Za većinu vozača tvornički deklarirana brojka potrošnje goriva djeluje poput Jetija. Svi su čuli da postoji, no u stvarnosti je nitko nije vidio. Pravu istinu i poražavajuće tvorničke manipulacije prošloga je mjeseca razotkrila nezavisna britanska agencija Emission Analytics koja je u posljednjih pet godina napravila testove na 800 aktualnih automobila s europskih prometnica stvorivši tako bazu od 60.000 modela. Njihovi rezultati ne samo da potvrđuju općeprihvaćeno prikazivanje nerealne tvorničke potrošnje već otkrivaju besramne razlike deklarirane i realne potrošnje.
Na listi srama nalaze se gotovo sve marke, iznimke su tek Aston Martin i Nissan, odnosno njihovi modeli Vantage i 370Z koji dostižu tvorničku potrošnju, no svi ostali prikazuju u prosjeku barem 30 posto manje brojke. Najgore rezultate ostvarili su Fiat 500 i Ford Fiesta koji s punim tankom u realnim uvjetima mogu prevaliti gotovo upola manje kilometara od obećanog. Tvorničke podatke mogu sanjati i vozači Ford Focusa, Smarta, Fiat Pande, Toyote Yaris Hibrida, Mini Coopera, Peugeota 308 i VW Golfa, a zanimljivo da u moru negativaca ulogu pozitivaca preuzimaju Honda Civic i Citroën C3 koji s prosjekom od 4.6, odnosno 4.7 litara potrošnju prekoračuju za ‘samo’ 21, odnosno 28 posto.
Bez obzira na očite manipulacije brojkama, proizvođači automobila ne zaslužuju etiketu prevaranata. Oni samo koriste rupe u aktualnom sustavu testiranja New European Driving Cycle (NEDC) koji je sve slabosti pokazao za vrijeme nedavne afere Dieselgate. Novi sustav Zbog toga od iduće godine na snagu stupa novi sustav Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures (WLTP) koji će kupcima pružati normalniju sliku potrošnje.
Automobile će testirati u realnim prometnim uvjetima, na ravnim cestama, ali i na uzbrdicama i nizbrdicama, u zavojima i s uključenim klima-uređajem. Do tada, ostaju nam ‘rekla-kazala’ informacije dobivene u laboratorijskom testiranju bez putnika u automobilu, s posebnim gumama za lakše kotrljanje i ugašenom klimom, u idealnim temperaturama i bez ostalih sudionika koji utječu na potrošnju. Takvi rezultati koje proizvođači bez pardona plasiraju u javnost od iduće će godine napokon postati prošlost.
Citroen je već ovog ljeta počeo sa testiranjima u realnim uvjetima. U automobile su postavili prtljagu, vozili su se po prometnicama i dobivene rezultate 30 testiranih verzija različitih modela uvrstili u službene brojke u katalozima. Uz to, planiraju testirati i objaviti podatke za dodatnih 20 verzija do kraja godine... Prema tome, tko je već sada počeo dogodine će biti u prednosti...
Sada pogledajte koji su motori najveći potrošači i odmah će vam biti jasno zašto dolazi kraj downsizingu kao što smo nedavno već pisali... Od iduće godine na snagu stupaju nova mjerenja koja će se vršiti u realnim uvjetima s realnim brojevima potrošnje i emisije CO2 što će biti i kraj za motore mikro obujma s golemim turbo puhalima jer neće moći postići ni emisiju CO2 niti potrošnju koje propisuju danas prema "laboratorijskim" mjerenjima. Jer ako navedu realnu potrošnju prema novim standardima, tko bi kupio turbo trocilindraša malog obujma od 90 KS koji troši prosječno osam litara?
POGLEDAJTE TOP 10 NAJVEĆIH MULJATORA S POTROŠNJOM:
1. Fiat 500 0.9 Twinair
Razlika: 45 posto
Tvornička potrošnja: 4.0 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 7.2 l/ 100 km
2. Ford Fiesta 1.0 Ecoboost
Razlika: 43 posto
Tvornička potrošnja: 4.3 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 7.5 l/100 km
3. Ford Focus 1.0. Ecoboost
Razlika: 42 posto
Tvornička potrošnja 4.7 l/100 km
Izmjerena potrošnja 8.2 l/100 km
4. Smart ForFour 0.9 Turbo
Razlika: 42 posto
Tvornička potrošnja: 4.3 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 7.4 l/100 km
5. Fiat Panda 0.9 Twinair
Razlika: 41 posto
Tvornička potrošnja: 4.6 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 7.9 l/100 km
6. Toyota Yaris 1.5 Hybrid
Razlika: 41 posto
Tvornička potrošnja: 3.7 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 6.3 l/100 km
7. Mini Cooper 1.5
Razlika: 41 posto
Tvornička potrošnja: 4.5 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 6.3 l/100 km
8. Alfa MiTo 0.9 Twinair
Razlika: 40 posto
Tvornička potrošnja: 4.2 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 7.0 l/100 km
9. Peugeot 308 1.6 e-HDI
Razlika 40 posto
Tvornička potrošnja: 3.2 l/100 km
Izmjerena potrošnja: 5.3 l/100 km
10. VW Golf 1.6 TDI
Razlika: 40 posto
Tvornička potrošnja: 3.2 l/100 km
Izmjerena potrošnja 5.3 l/100 km