RIJEKA -To su budalaštine, ne želim polemizirati s bivšim kolegama ni novinskim napisima - jedini je komentar bivšeg potpredsjednika Vlade Damira Polančeca u vezi s velikom strkom u Banskim dvorima nakon što je EK zatražila pisanu potvrdu ispregovarane pozicije o brodogradnji.
Najmanje pet prezentacija
Međutim, iz krugova bliskih Polančecu doznajemo da je on jako ljut na objavljene informacije, pogotovo stoga što dolaze od nekih članova Vlade koji ga optužuju da se u Bruxellesu dogovarao “Vladi iza leđa”.
Neslužbeni izvori iz Ministarstva gospodarstva tvrde da je cijeli pregovarački postupak vođen u kontinuiranim dogovorima s Vladom, da je EK tražila privatizaciju državnih brodogradilišta, i to samo kroz dva kruga, a nakon toga su inzistirali na likvidaciji.
- Pregovarački tim na čelu s Polančecom uspio se izboriti da se umjesto likvidacije kao alternativa unese stečaj. O tome je bivši potpredsjednik na najmanje pet prezentacija detaljno izvijestio Vladu, uprave brodogradilišta i sindikate. Ako netko u Vladi danas tvrdi da to nije znao, onda laže, a sve je moguće i dokumentirati - kaže naš izvor.
Stečaj treba izbjeći
Ključni je problem, doznajemo iz Polančecu bliskih krugova, što u pripremi i samom tenderu nisu ispunjeni preduvjeti za siguran uspjeh drugog pokušaja prodaje navoza.
Velikim minusom, a to tvrde i potencijalni kupci, smatra se to što nitko iz vrha Vlade nije imao vremena s njima sjesti za stol i vidjeti što nude i pod kojim uvjetima, te pokušati postići dogovor.
Brodograditelji su složni u stavu da stečaj kao opciju svakako treba izbjeći ako se želi sačuvati nešto od proizvodnje i izbjeći dodatne financijske štete.
Ni u pulskom Uljaniku, jedinom brodogradilištu koje posluje pozitivno, ne spavaju mirno.
Neće biti kupaca
Prema riječima predsjednika Uprave, Antona Brajkovića, oni su sve vrijeme pokušavali uvjeriti i Vladu i Agenciju za tržišno nadmetanje da Uljanik ne može biti dio paketa ostalih državnih brodogradilišta gubitaša. - S obzirom na visoku cijenu, kupaca vjerojatno neće biti, a što to onda znači za nas, ne znam - kaže Brajković. Jednim od razloga vjerojatnog fijaska i drugog privatizacijskog pokušaja brodograditelji navode stalno ponavljanu tvrdnju da je stečaj jedina opcija. Ako i ima kupaca koji su ozbiljno zagrizli, vođeni jednostavnom računicom oni će naprosto čekati stečaj kada će moći kupiti škverove očišćene od svih dugova.
