Danas u Hrvatskoj pri registraciji svakog motornog vozila plaćamo ekološku naknadu. I i to ne mali iznos! Ako smo platili ekološku taksu, jesmo li smanjili CO2? Nismo, samo smo dali novac nekom netransparentnom Vladinu fondu. Na godišnjem nivou to je oko milijardu i pol kuna!
Troši li se taj novac na ekološku proizvodnju hrane, na obnovljive izvore energije? Ne znamo. Ako ne znamo sad što se radi s našim novcem, što ćemo uopće znati kad nad nama budu vladale EU ‘smjernice’? - pita se naš čitatelj Dinko Perica iz Crljenika.
Poboljšanje stanja okoliša
Od 1. ožujka 2004. vlasnici motornih vozila plaćaju ekološku naknadu, po uzoru na zemlje EU.
Taj novac ide u Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, koji ga usmjerava u poboljšanje stanja okoliša. Od 2004. do ožujka ove godine Fond je ukupno u 1127 projekata uložio 2,7 milijardi kuna. Ekološki osviještene vozače, odnosno one koji imaju vozila na plin, posebno ljuti to što umjesto nagrade moraju platiti dodatnih 550 kuna jednokratne naknade za ceste!
Dakle, ne samo da pri registraciji plaćaju sve pristojbe kao i vozači koji zagađuju atmosferu izgaranjem dizela ili benzina, nego i dodatni “porez na plin”.
Iskustva država EU
Za razliku od zemalja EU, naše vlasti time potpuno demotiviraju vozače da se okrenu vozilima na plin ili hibridna vozila, koje mnogo manje zagađuju atmosferu. U Hrvatskoj danas postoji oko 50.000 automobila na plin, što pomnoženo sa 550 kuna znači punjenje proračuna sa 27,5 milijuna kuna godišnje.
Naša se država deklarativno opredijelila za održivi razvoj uz ekološki pristup, no ne čini ništa da bi te dobre namjere provela u djelo. S druge strane, u zemljama EU, s čijim zakonima se želimo uskladiti, vlasnici ekološki podobnijih automobila, a to su najvećim dijelom vozila na plin, dobivaju brojne olakšice. Tako je primjerice Slovenija nedavno posve oslobodila svih davanja kupce vozila koja u atmosferu ispuštaju manje od 115 grama ugljičnog dioksida po kilometru. Irska daje 50 posto popusta na sve troškove registracije, a Francuska 2000 eura porezne olakšice godišnje.
Portugal daje 40 posto olakšice na sva davanja pri kupnji vozila, a Španjolska “oprašta” čak 50 posto iznosa PDV-a ili oko 2300 eura.
Kriza odgodila sufinanciranje ugradnje plina
Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost trebao je od ove godine sufinancirati ugradnju plinskih sustava u automobile, troškove registracije za takva vozila, a posebno kupnju hibridnih vozila, no, to se zbog krize nije ostvarilo. Nikola Ružinski, državni tajnik za zaštitu okoliša, tek je naglasio želju da se vozači odlučuju za energetski efikasnije motore, one koji troše manje goriva te one koji će smanjiti emisiju stakleničkih plinova. HNS je lani podnijela zahtjev da se ukine naknada za plin. Vesna Pusić je istaknula kako se u Europi sve više sve više upotrebljava autoplin, a i mnoge države potiču ugradnju plinskih uređaja u automobile, pa i u vozila javnog prijevoza.
