Mesić: Bude li spora oko mosta, gubimo uložen novac
Sutra počinje gradnja mosta Pelješac, najvećeg koji se gradi u Europi. Premijer Ivo Sanader u mjestu Brijestu na Pelješcu postavit će kamen temeljac za most, a za četiri godine njime bi se trebalo prometovati.
Kako doznajemo, most je dobio i građevinsku dozvolu, tako da radovi mogu nesmetano početi. Projektanti mosta Jure Radić i Zlatko Šavor danas su novinarima prezentirali konačni izgled mosta i njegove tehničke pojedinosti te pojedinosti gradnje.
Radić je naglasio da će prve dvije godine proći u tzv. nevidljivoj gradnji. Riječ je o izradi velikih čeličnih cijevi koje će poslužiti kao temeljni elementi nosive konstrukcije mosta. Naime, temelji su na nešto više od 70 metara ispod dubine mora koje je na tom području duboko 27 metara.
Tako će stupovi samo ispod mora biti visoki više od 100 metara, odnosno visine zagrebačke katedrale. Prema Šavorovim riječima, u te prve dvije godine na samom gradilištu mosta vidjet će se jedan brod i ronioci koji će pripremati temeljenje stupova. Radić je danas priznao kako smatra da most nije trebao biti viši od 35 metara, kako je prvo bilo i zamišljeno.
No, politika je odredila glavne mjere mosta pa će on biti visok 55 metara, a glavni raspon će biti 560 metara. Šavor je to potkrijepio tvrdnjama da su mostovi na Manhattanu i u Brooklynu visine 35 metara. Koliko je dizanje mosta povisilo njegovu cijenu, Radić tvrdi da ne zna, ali sigurno puno.
Najavu početka radova danas je u Sisku prokomentirao i predsjednik Stjepan Mesić.
- Meni je žao što prije početka radova na mostu za Pelješac nije došlo do dogovora između hrvatske i bosansko-hercegovačke strane, jer ovo sve skupa može dodatno zakomplicirati čitavu situaciju.
Ukoliko, naime, dođe do međunarodnog spora oko mosta, sva uložena sredstva mogu biti, dok se spor ne riješi, izgubljena sredstva. Zato mislim da je još prilika da se ide u dogovor i da se radovi mogu na miru odvijati - naglasio je predsjednik Mesić.
Projektanti se slažu da je most izuzetno zahtjevan za gradnju prije svega zbog muljevitog podmorskog tla te najveće, devete potresne zone. No, naglašava Radić, bit će napravljen tako da izdrži potrese od devet stupnjeva po Richteru.
Cijena mosta je 1,945 milijardi kuna, a gradit će ga hrvatski konzorcij u kojem su Konstruktor, Vijadukt i Hidroelektra koji je pobijedio na međunarodnom natječaju. Radić smatra da je ponuđena cijena realna te ne očekuje da bi moglo doći do podizanja cijene gradnje. Ako se to i dogodi, moglo bi biti minimalno.
Krešimir Žabec
Kako doznajemo, most je dobio i građevinsku dozvolu, tako da radovi mogu nesmetano početi. Projektanti mosta Jure Radić i Zlatko Šavor danas su novinarima prezentirali konačni izgled mosta i njegove tehničke pojedinosti te pojedinosti gradnje.
Radić je naglasio da će prve dvije godine proći u tzv. nevidljivoj gradnji. Riječ je o izradi velikih čeličnih cijevi koje će poslužiti kao temeljni elementi nosive konstrukcije mosta. Naime, temelji su na nešto više od 70 metara ispod dubine mora koje je na tom području duboko 27 metara.
Tako će stupovi samo ispod mora biti visoki više od 100 metara, odnosno visine zagrebačke katedrale. Prema Šavorovim riječima, u te prve dvije godine na samom gradilištu mosta vidjet će se jedan brod i ronioci koji će pripremati temeljenje stupova. Radić je danas priznao kako smatra da most nije trebao biti viši od 35 metara, kako je prvo bilo i zamišljeno.
|
|
|
Najavu početka radova danas je u Sisku prokomentirao i predsjednik Stjepan Mesić.
- Meni je žao što prije početka radova na mostu za Pelješac nije došlo do dogovora između hrvatske i bosansko-hercegovačke strane, jer ovo sve skupa može dodatno zakomplicirati čitavu situaciju.
Ukoliko, naime, dođe do međunarodnog spora oko mosta, sva uložena sredstva mogu biti, dok se spor ne riješi, izgubljena sredstva. Zato mislim da je još prilika da se ide u dogovor i da se radovi mogu na miru odvijati - naglasio je predsjednik Mesić.
Projektanti se slažu da je most izuzetno zahtjevan za gradnju prije svega zbog muljevitog podmorskog tla te najveće, devete potresne zone. No, naglašava Radić, bit će napravljen tako da izdrži potrese od devet stupnjeva po Richteru.
Cijena mosta je 1,945 milijardi kuna, a gradit će ga hrvatski konzorcij u kojem su Konstruktor, Vijadukt i Hidroelektra koji je pobijedio na međunarodnom natječaju. Radić smatra da je ponuđena cijena realna te ne očekuje da bi moglo doći do podizanja cijene gradnje. Ako se to i dogodi, moglo bi biti minimalno.
Sanader: Nećemo dalje tražiti suglasnost
- Hrvatska će graditi most Komarna-Pelješac, i nećemo dalje tražiti suglasnost jer gradimo na svojem teritoriju i ne ugrožavamo prolaz brodova do luke Neum - poručio je večeras sa sjednice Glavnog odbora vladajuće stranke premijer i predsjednik HDZ-a, Ivo Sanader. Rekao je kako je Hrvatska "kao dobar susjed i prijateljska zemlja" dugo razgovarala s BiH kako ostvariti i pravo Hrvatske da poveže svoje obale i pravo BiH na nesmetan prolaz brodova do Neuma.
|
Krešimir Žabec
Broj preporuka: 0
