ZAGREB - Hrvatska neće od talijanske tvrtke Sorem unajmiti dva protupožarna aviona CL-215 za sljedeću protupožarnu sezonu, odlučeno je na sjednici Vijeća za obranu u ponedjeljak.

Predsjednik Mesić se na sjednici otvoreno suprotstavio potpisivanju štetnog ugovora s talijanskom tvrtkom, čemu se priklonio i premijer Sanader. Na sjednici je predočen izvještaj Vladina Povjerenstva za najam protupožarnih aviona koje je preporučilo da se avioni ne unajmljuju.

Dva nova air tractora
Kako doznajemo, na sjednici Vijeća za obranu je zaključeno da Hrvatska ima dovoljno letjelica za borbu protiv požara i da nije potrebno potpisivati ovakav štetan ugovor koji bi

S premno  za sezonu 4 kanadera CL-415, 4 air tractora, 6 helikoptera

državni proračun stajao čak 40 milijuna kuna, a avioni bi se unajmili na samo četiri mjeseca. Od početka lipnja do kraja rujna. Informaciju da Hrvatska ipak neće unajmiti zrakoplove jučer nam je potvrdio i glasnogovornik Ministarstva obrane Goran Grošinić.

Iako nije bio upoznat s cijenom najma, u njegovu pisanom odgovoru stoji da je Povjerenstvo predložilo da se za ta sredstva kupe dva nova protupožarna air tractora. U cijenu od 40 milijuna kuna uključena je cijena najma dva aviona, trošak goriva, svih administrativnih potreba te smještaj talijanskih posada.

Dovoljno za sezonu
Također je bilo predviđeno i da se Talijanima plati 200 blok-sati letenja bez obzira na to lete li ili ne. Grošinić naglašava kako će za ovu protupožarnu sezonu biti spremna četiri kanadera CL-415, četiri air tractora, među kojima su i upravo isporučena tri nova AT-802A Fire Boss te osam helikoptera. Stručnjaci tvrde da bi za požarnu sezonu to trebalo biti sasvim dovoljno.

Mogućnost unajmljivanja dva protupožarna zrakoplova prvi je najavio tadašnji ministar obrane Berislav Rončević nakon potpisivanja ugovora o kupnji dva kanadera CL 415 s potpredsjednikom tvrtke Bombardier Derekom Gilmourom krajem prošle godine. Rončević je tada ustvrdio da će se “temeljem ugovora s tvrtkom Bombardier pristupiti zaključenju ugovora o najmu dva kanadera već za sljedeću protupožarnu sezonu”.

No, osobe koje su proučile taj ugovor tvrde nam kako se u njemu nigdje ne spominje izajmljivanje protupožarnih aviona. Dapače, tvrde kako Bombardier uopće nema aviona za iznajmljivanje.

No, Bombardier predlaže Hrvatskoj da avione unajmi od talijanske tvrtke Sorem. Ona je dio talijanske zrakoplovne grupacije Aeroservices Group i najveći je operator protupožarnih aviona, a među ostalim kanadere iznajmljuju i Turskoj i Portugalu. Sorem je Hrvatskoj trebao iznajmiti dva kanadera CL-215 Piston.

Razgovarao Raboteg
Osim toga, Hrvatska se takva dva aviona riješila 2003. godine prodavši ih upravo Soremu, a ova ih tvrtka sada koristi u Turskoj. Najava iznajmljivanja ovih aviona izazvala je buru nezadovoljstva u Ratnom zrakoplovstvu. Osim što bi talijanski piloti letjeli za mnogo veće plaće i smanjili broj sati leta hrvatskim pilotima, riječ je o zastarjelim avionima i skupom najmu.

No, početkom godine je MORH-a od Sorema zatražio ponudu za iznamljivanje dva kanadera za ovu godinu i po mogućnosti za sljedeću 2009. Samo dan kasnije iz Italije je stigla ponuda za iznamljivanje dva kanadera u 2008. i jednog u 2009. godini.

Pojedincima u MORH-u je to već bio znak da nešto ne štima i da je sve dogovoreno unaprijed i samo se čekala formalna odluka Vlade. Ispred MORH-a sa Soremom i Bombardierom je razgovarao državni tajnik Mate Raboteg, a uključeni su bili i predstavnici agencije Alan. U travnju Vlada donosi zaključak da se krene u postupak sastavljanja ugovora o iznajmljivanju. Na čelu Povjerenstva je ministar obrane Branko Vukelić. Kako doznajemo, napravljene su dvije verzije ugovora koje su, prema riječima naših sugovornika, bile štetne za Hrvatsku i srećom ugovor nikad nije potpisan.

Glavni operator

• 15.11.2007. Rončević najavio  iznajmljivanje zrakoplova • 06.03.2008. MORH od tvrtke Sorem  zatražio ponudu za najam kanadera CL 215 •  07.03. 2008. Sorem  dostavlja ponudu • 18. 04. 2008. Vlada donosi zaključak da se provede postupak ugovoranja i formira se Povjerenstvo • travanj 2008. izrađene dvije verzije Ugovora o najmu te se dogovaraju sve točke ugovora •  svibanj 2008. Povjerenstvo na svojim sjednicima ipak uviđa da je najam zrakoplova štetan •  19.05.2008. Vijeće za obranu prihvaća prijedlog Povjerenstva da se ne potpiše ugovor o najmu protupožarnih zrakoplova

No i nekoliko mjeseci prije slanja službene ponude u Soremu su najavljivali model suradnje s Hrvatskom. - Hrvatska Vlada može dobiti našu potpunu uslugu gašenja požara s dva kanadera tijekom protupožarne sezone dok ne dobije dva nova aviona.

S našim posadama i tehničarima. Spremni smo kupiti jedan kanader CL-415 od Hrvatske i tim novcem Hrvatska može platiti dugoročno naše usluge -rekao je u rujnu prošle godine Giussepe Spadaccini, predsjednik uprave Sorema.

Tada je i najavio prave razloge dolaska u Hrvatsku - Zrakoplovno tehnički zavod Velika Gorica. Naime, Talijani su se zainteresirali za kupnju ZTZ-a gdje bi obavljali remont kanadera, ali i drugih letjelica. No, to ih ne bi zadovoljilo. Spadaccini je tada najavio da bi željeli biti glavni operator za zračno gašenje požara u Hrvatskoj, čime bi Hrvatska zapravo izgubila nadzor nad tim važnim segmentom protupožarne borbe.

Da misle ozbiljno, pokazali su pismom koje su poslali zapovjedniku ZTZ-a, brigadnom generalu Vinku Štefaneku, u kojem predlažu konkretnu suradnju dviju tvrtki. ZTZ-u se nudilo da u ožujku primi dva kanadera na kojima bi se napravio servis.

Niže strukture u MORH-u
Kako ZTZ nema međunarodni certifikat, servis bi nadzirali talijanski tehničari. Činjenica da su pismo poslali zapovjedniku ZTZ-a, a ne Vladi koja je njegov vlasnik jako je razljutila vodeće ljude u Vladi i Glavnom stožeru jer je to bio jasan znak da su već tada bili jako sigurni u dobivanje posla i ukazivali da se nešto čudno događa.

Više ljudi s kojima smo razgovarali tvrdi kako je moguće da su Soremu posao obećale  niže strukture u Ministarstvu obrane i Oružanim snagama. Zasad nije poznato hoće li se oko toga provoditi neke istrage.

Razlozi protiv • Kanaderima ne bi letjeli hrvatski piloti - Zbog nepoznavanja hrvatskog dolazilo bi do problema s vatrogascima na terenu - Soremu bi se platilo 200 blok sati bez obzira lete li piloti ili ne - Kanaderi CL-215 ne mogu letjeti s CL-415 koje posjeduje Hrvatska - Nije utvrđeno postupanje prema talijanskim pilotima u slučaju počinjenja kaznenog djela - Prevelika cijena najma za samo četiri mjeseca letenja - Uređivanje smještajnih prostora u Zadru za talijanske pilote iziskivalo bi dodatne troškove • Mogu ponijeti samo 5000 litara vode - Održavanje kanadera CL-215 je zahtjevnije od CL-415, a može ponijeti samo 5000 litara vode - Na zadarskom aerodromu nema prostora za četiri hrvatska kanadera, air tractore i iznajmljene avione - Kanaderi CL-215  mogu letjeti samo do 38 stupnjeva temperature zraka

Krešimir Žabec