Nestali neugodni mirisi
Policija još traga za T. D. koji je navodno pobjegao u Bosnu i Hercegovinu, a njegova su brata, za kojega se pričalo da je sudjelovao u prevari, zasad oslobodili sumnje. Dok policija istražuje tko je još bio umiješan u unosan biznis s preradom lož-ulja, stanovnici toga kraja ne prestaju se čuditi i prepričavati anegdote o napuštenoj benzinskoj crpki.
Iako je smrad prerađenog plavog dizela preko noći nestao iz njihovih automobila, mještanima Rugvice postalo je jasno kako su kroz njihove motore oprani milijuni eura. Kraci najvećeg naftnog šeika Rugvice navodno se protežu desetke kilometara od rafinerije te završavaju na lokalnim, uglavnom privatnim benzinskim crpkama. Priča o malenoj, skrivenoj benzinskoj crpki na kraju Rugvice počinje gradnjom autoceste, kojom je objekt ostao odsječen od glavnog prometnog pravca Slavonije.
Pokvario se novi Mercedes
- Kad se počela graditi autocesta, Hrvatske su ceste isplatile Energopetrol i dale im zamjensku lokaciju za crpku. Iako sam svoje skladište imao na istom ugovoru, mene nisu isplatili. Prije šest - sedam godina nazvao me neki čovjek i rekao da želi unajmiti moj prostor. Našli su me preko mog poštanskog sandučića i dogovorili smo cijenu od 75 eura mjesečno. Ja sam time bio zadovoljan jer je to skladište do tada zjapilo prazno. S tim čovjekom nalazio sam se samo kad me isplaćivao, a ja se nikad nisam zapitao što oni tamo drže. Nije me bilo briga - rekao je vlasnik malog skladišta pokraj crpke.
T. D. je zakupio od Energopetrola crpku koja je sljedećih godina radila samo za lokalno stanovništvo. S godišnjim prometom od nekoliko milijuna eura T. D. je tijekom 2004. i 2005. u crpki zaposlio još dvije osobe. Nakon početka rada te crpke, pričaju mještani, pojavio se i “nepodnošljiv smrad one nafte” te crnih oblaka dima koji su povremeno izlazili iz automobila lokalnih vozača nakon punjenja rezervoara.
- Ljudi su se više puta žalili i prijavljivali nesnosan smrad. Jednom je na benzinsku došao novi, crni skupocjeni Mercedes. Vlasnik je tim gorivom napunio svoju novu diesel mašinu, platio račun i ušao u vozilo. Zadimilo se i auto se više nije niti pomaknuo - ispričao je jedan od stanovnika Rugvice.T. D. je svoju tvrtku osnovao 1999. godine zajedno sa suprugom, a 2003. dogradio je unajmljeno skladište. Novo je postrojenje opremio improviziranim aparatima te prokopao podzemni tunel do cisterne nafte za benzinsku crpku. U malo skladište ugurao je ogromnu cisternu te razne grijače koji su stvarali optimalne uvjete za proizvodnju goriva. Posao s pravom malom rafinerijom za preradu loživog ulja i plavog dizela ubrzo je krenuo punom parom.
Tehnologija proizvodnje
- Pomoću drvenog ugljena i sulfatne kiseline osumnjičeni je dobivao gorivo žućkaste boje, što indicira na dizel.
Na cisternu je priključena i pumpa s filterom za mješanje goriva. Pri sobnoj temperaturi od oko 15 stupnjeva u samo 24 sata postrojenje je moglo preraditi 25.000 litara loživog ulja i plavog dizela u razne vrste nafte.
Kako pogon nije mogao funkcionirati zimi, postavljeni su posebni grijači da bi se proces odvijao bez prestanka - objasnili su tehnologiju proizvodnje nafte u Državnom inspektoratu.
Nakon prijava prividno prekinuo unosan posaoBrojne prijave građana i incident s Mercedesom natjerali su T. D. da 2007., vjerojatno u strahu od inspektora, zatvori svoju crpku. No, kraj male crpke nikako nije mogao zaustaviti zahuktali biznis vjerojatno najvećeg ilegalnog naftno-prerađivačkog kralja središnje Hrvatske, a konačni pad potvrdio je sumnje stanovnika o astronomskim iznosima koji su tamo zarađeni.- Iako je tvrdio da je vozila prodao, svaki su dan dolazile cisterne po naftu. Najčešće se radilo o jednoj iznajmljenoj od Energopetrola, ali povremeno su dolazile i neke druge, vjerojatno od raznih privatnika. Otkad je zatvorio crpku, biznis se počeo odvijati samo noću. Navodno je, prema nekim dosta provjerenim podacima, zarađivo i po 10.000 eura dnevno, odnosno po turi - rekli su stanovnici Rugvice. |
Boris Cvetković
