ZAGREB - U Vladi razmatraju da gradnju Pelješkoga mosta financiraju novcem Europske Unije, potvrdilo nam je nekoliko sugovornika iz Vladinih i lobističkih krugova.
- Postoji mogućnost da se gradnja Pelješkoga mosta dijelom ili u cijelosti financira novcem EU, no ništa konkretno po tom pitanju još nije napravljeno - kaže naš izvor u Vladi.
No, da bi takav projekt mogao itekako biti bitan i za EU govori i podatak da Bruxelles očekuje pristupanje Hrvatske Uniji u siječnju 2012. godine. Hrvatska će tada postati dijelom jedinstvenog EU tržišta, a njene će granice prema istoku ujedno postati i vanjske granice EU, pa će i nadzor na njima biti stroži nego sada. To će prilično otežati promet iz Dubrovnika prema ostatku zemlje.
Jadransko-jonski pravac
Stvari će se dodatno zakomplicirati kada Hrvatska nekoliko godina kasnije pristupi Schengenu, jer će se ukidanje granica prema Sloveniji i Mađarskoj tada kompenzirati dodatnim jačanjem granice prema Bosni i Hercegovini , Crnoj Gori i Srbiji.
Stoga ne treba čuditi da bi i Bruxelles u gradnji Pelješkoga mosta mogao naći interes, to više što bi taj objekt trebao biti i dio jadransko-jonskog prometnog pravca. Kako sada stvari stoje, najizglednije je da bi se gradnja Pelješkoga mosta mogla financirati novcem Europske investicijske banke (EIB). U toj banci ne odbacuju mogućnost financiranja ovoga projekta.
- Kao u slučaju svakoga projekta koji financira EIB, on mora ispuniti kriterije koje postavlja naša banka. Mora biti ekonomski isplativ, tehnički izvediv i u skladu s pravilima EU o zaštiti okoliša - kaže Dušan Ondrejička iz službe za odnose s javnošću EIB-a.
No, postoji i mogućnost da u financiranje Pelješkoga mosta “uleti” i Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD), čijim se zajmovima i dosad financirala gradnja cesta u Hrvatskoj. Konačno, u igri je, doznajemo, i opcija da se gradnja mosta sufinancira novcem iz EU fondova.
Vrijednost Pelješkoga mosta procjenjuje se na oko 260 milijuna eura ili 1,9 milijardi kuna. Taj je most jedno od predizbornih obećanja bivšega premijera Ive Sanadera, čija je realizacija, međutim, ove godine, zbog krize, stavljena “na led”.
Nije osiguran novac
U proračunu Hrvatskih cesta, na čijim se pozicijama nalazi gradnja Pelješkoga mosta, nakon tri ovogodišnja rebalansa za te je svrhe ostalo samo oko 100 milijuna kuna, što je otprilike vrijednost dovoljna za konzerviranje dosad izvedenih radova. Isti je iznos, kako doznajemo, za Pelješki most namijenjen i u proračunskoj konstrukciji za 2010., a tek u 2011. ta bi sredstva trebala porasti na 200 milijuna kuna. S tako malim sredstvima jasno je da most kojim se zaobilazi Neum, neće biti gotov još godinama.
- Zagreb mora uvjeriti Bruxelles da je pro-jekt u interesu ne samo Hrvatske, nego i EU - napominje naš sugovornik iz lobističkih krugova.
