kaj serete protiv mosta... javljaju se likovi koji nemaju pojma o prometnom povezivanju ili bilo cemu u urbanom planiranju... meni je osobno genijalna ideja Domovinski most, jer ce revitalizirati kompletan Zitnjak, Petrusevec, Kozari Bok i te slicne mocvare jugoistocno, a da ne govorim smjer sirenja Velike Gorice uz prilaznu cestu... a sad ak su oni malo kasnili, jbga, desava se posvuda... napravili su posao i kad se otvori cesta vidjecete kako ce biti super putovati iz smjera Glavnog prema Gorici... mrzim onu dvotracnu seosku cestu poslije Ine.... http://s2.bitefight.ba/c.php?uid=16905

a opce nema jure radica u blizini,kak bi tek bilo da je on u ekipi

...po uzoru na Obrovac i Sveučilišnu bolnicu, dobiki smo i most

a zašto nisu prije koju godinu, kad su rekonstruirali križanje Slavonske i Heinzelove (što je uistinu rijšilo problem katastrofalnih gužvi na tom dijelu), odmah napravili i podvožnjak koji bi iz Heinzelove vodio u Radničku? Sad kad se most pusti u promet, i kad se sva ta rijeka vozila sa obilaznice spusti prema gradu (i obrnuto), imat ćemo nepotrebne čepove i kolone u Radničkoj prema Heinzelovojj jer naravno tamo će sad stajati semafor. Nevjerojatno da nitko o tome nije vodio računa prije, a križanje Slavonske i Heinzelove bilo je godinu dana u radovima, moglao se i taj podvošnjak tada još prokopati.... Ovako će kroz neko vrijeme pojaviti mudra opservacija gradskih vlasti da su tamo gužve nesnosne i da treba riješiti taj slučaj, pa će se opet otvarat sumnjivi tenderi, raskopavat ono što je netom zakopano i tako dalje i tako dalje...

Za pingvine bu dobar.

Gledajući novi Domovinski most shvatio sam da smo zahvaljujući građevinskoj struci dobili još jednu građevinu koja će u svojoj eksploataciji stvarati iste poteškoće koje svake godine osjete Zagrepčani na postojećim mostovima. Kada pogledate na koji su način izveli zaštitnu ogradu, shvatit ćete da je ista preniska za vozila sa višim težištima, jedino ako projektant nije predvidio kose elemente, kao asocijaciju na viseći most, u funkciji dodatne zaštite. Kvaliteta betonskih elemenata će se vidjeti nakon zimskog održavanja i predpostaviti je da će doći do osipanja kao što je to vidljivo na New Jersey ogradi na našim novim cestama. Osim toga sustav odvodnje nije rješen na prihvatljiv način, niti prilazi mostu. Upitna je i kvaliteta hidroizolacije, rak rana naše mostogradnje. Uz to je upitan način zimskog održavanja u kojem će nastati problemi kod većih sniježnih padalina. I na kraju treba obratiti pozornost na prijelazne naprave koje mi Hrvati još nismo izradili niti primjenili kako treba, odnosno, da prelaskom preko istih ne udarimo glavom u krov vozila.

sad niti nebudu bile zavrsene,ipak fali tih 800 mil.kuna koje je Serenader ukral Zagrebu,a Bandolero je vec najavil stednju.Ha-Ha-Ha izgleda da se ponavlja sveucilisna bolnica.To si mozemo Sanaderu i njegovom HDZ-u zahvaliti.U svakom slucaju ja vise nedam svoj biracki glas HDZ-u.

Još samo to: nije "obračat" nego "obraćati"!

Po uvodnom tekstu znaci, cetri traka za aute,cetri za bicikliste,cetri za pjesake ? I sve to u 35 m sirine.Zanimljivo.I jos su ostavili mjesta za tramvaj ! LOL.

ajme majko, odi si u IGH pa se informiraj.to ti je sve od mene.molim te, nemoj mi se više obračat.

Ako je logično da je most od 840 metara dugačak 880 metara, onda se povlačim. Jedino mi možeš objasniti kako razlikuješ u napisanom ono čemu vjeruješ i čemu ne. Tako da nešto logično naučim.

NIsu izgrađene jer je zemljište prodano i sad ga treba ponovno otkupiti. Čijim novcem? Pa našim, mi u Zagrebu imamo hrpu novaca i ne znamo kam s njim. I zato za poboljšanje prometa treba ponovno plaćati razne studije o sjevernoj tangenti, tunelu, metrou, mostovima i inim budalaštinama, a ono što realno poboljšava promet i život se pokušavati uništiti. Skoro čitav promet iz VG bi išao preko tog mosta, ali ne tako ne bi prošla ideja o mostu preko Bundeka i nečija lijepa zarada na naš račun.

ne vjeruj svemu što pročitaš.hehe. a btw, očito ti treba podrobnije objasnit kad se već tak postavljaš bez imalo razmišljanja i logike.

Ne trebaš jasnije napisati, samo točnije pročitaj

Pa Sveucilisna ce izlazit dolje na slavonsku, isto kao i ovaj most sto ce ic prema jugoistoku

Spizdilo se 180 mil. kuna. Isti iznos se mogao potrošiti jednu godinu kasnije pa izračunajte gubitak od jedne godine kamata na 180 mil. kuna

otprilike kao i sveučulišna aleja - pukla četverotračna cesturina - a ne završava nigdje, ne vodi nigdje. ponos gradskih planera.

ma, kod nas je opće poznaa praksa da nikad ništa nije napravljeno na vrijeme, pa ni u ovom slučaju prilazne ceste. No, to ne umanjuje vrijednost ovog i tekako važnog mosta.

"Iako je gradnja mosta trajala više od četiri godine, nije jasno kako se moglo dopustiti da ceste nisu uređene na vrijeme." Otac mi je pred neki dan prelazio prek tog mosta (pješke naravno) i njegov komentar je bio da bi odgovorni za taj "propust" trebali dobiti svjetsku nagradu za glupost. Nažalost, takvo nešto je moguće samo kod nas.

880 metara je dužina radova, tj. kolko su radnici sad napravili i kolko je mrski nam svima bandić otvorio, a 840 je sama dužina mosta.kužiš, il da to malo jasnije ti opišem

Novinari(ke) uvijek pretjeruju. Ne smeta ih čak ni slika s pravom dužinom mosta. Kako onda povjerovati u sve drugo što nabrljaju?

kumovi mu zaboravili ceste !

Prilazne ceste?...Dobro da su ga uopće i napravili preko Save. Moglo se dogoditi i da ne prelazi preko nikakve rijeke...Najvažnije u cijeloj priči je da ga je naš ljubljeni gradonačelnik otvorio.

Prijatelji iz Zagreba nam kažu da je most fascinirajući, ali je čudo u svjetskim okvirima da će sad Zagrepčani i ostali imati priliku mjesecima gledati most koji nema prilaznih cesta tako da se ne može voziti preko njega. Toga ima malo gdje u svijetu, pravi pravcati fenomen karakterističan za kaotične i zbrkane zemlje. Slično se događa na Riječkoj obilaznici tako da se pola Rijeke smije na to. Ako se ne otvori uskoro ta cesta to će biti nova Riječka turistička atrakcija. Stvarno smo čudo od države !