Zakon nije uspio. Još više mrtvih na cestama
ZAGREB - Gore nije moglo početi -19 osoba poginulo je u prvih sedam dana otkad je novi Zakon o sigurnosti prometa stupio na snagu, što je 89 posto više nego u kolovozu 2004., u prvom tjednu starog zakona.
Kako je jedan od glavnih razloga donošenja novog zakona bilo upravo smanjenje broja poginulih, prvi su rezultati poražavajući. Iako je tjedan dana premalo da bi se mogla dati objektivna ocjena, kritičari su se dignuli na noge i napali drakonske novčane kazne kojima je Vlada odlučila stati na kraj prebrzoj vožnji, pijanim vozačima i opasnim radnjama u prometu.
Stručnjaci su još prije donošenja zakona zamjerili to što se ponovno zanemaruju mladi vozači. Naime, prošlim je zakonom bilo propisano da novi vozači imaju obavezu polaganja škole sigurne vožnje, nakon čega su otvoreni i prvi poligoni, ali sada je ta obveza izostavljena. Ipak, svi pozdravljaju odluku da za vozače od 16 do 24 godine ne vrijedi odredba o 0,5 promila, nego nulta tolerancija za alkohol u krvi.
Crne brojke natjerale su tvorce zakona da vatrogasnim mjerama pokušaju promijeniti stanje na prometnicama. Uz kazne koje dosežu i tri prosječne plaće, za neke se prekršaje odsad kao alternativa predviđaju i zatvorske kazne. Riječ je o pet najtežih prekršaja: prekoračenju brzine za više od 50 kilometara na sat u naseljenim mjestima, odbijanju testiranja na alkohol, lijekove i droge, vožnji s više od 1,5 promila alkohola u krvi, vožnji bez vozačke dozvole te vožnji pod zabranom.
Zakonska je novost i mogućnost poništenja vozačke dozvole zbog prikupljenih negativnih bodova. Prvo se uvodi zabrana upravljanja vozilom na određeni rok, a ako vozač tijekom pet
godina od isteka te mjere ponovno prikupi propisani broj bodova, poništit će mu se valjanost vozačke dozvole. Vozački ispit može ponovno polagati tek nakon dvije godine.
Budući da se većina zaostataka na prekršajnim sudovima odnosi upravo na prometne prekršaje, novim se zakonom želi pojednostaviti postupanje prometnih policajaca. Očekuje se veća učinkovitost u sankcioniranju prekršaja, osobito naplatom novčane kazne. Primjerice, naplatom kazne od 1.000 kuna na samome mjestu, prekršitelji ne bi bili evidentirani.
Na prijedlog pravobraniteljice za djecu u zakon je uvrštena i odredba prema kojoj će vozači bicikla mlađi od 18 godina dijete moći voziti u ugrađenom posebnom sjedalu na biciklu i sa zaštitnom kacigom.
Koplja su se lomila i oko dopuštenih promila za volanom. Predmet koalicijskog dogovora, prijetnji ustavnim tužbama od strane oporbe i oduševljenja ugostitelja i vinara - odredba o
0,5 promila - ustvari je tek uvjetna. Da, vozači će konačno imati pravo na svoju čašu vina ili piva, no počine li s manje od 0,5 promila alkohola u krvi bilo koji drugi prekršaj, platit će dodatnih 700 kuna za te promile.
Stručnjaci pozdravljaju visoke kazne za teške prekršaje, ali tvrde da je zakon neujednačen jer su i za sitne prekršaje kazne jako visoke. Kritiziraju i odredbu da policajac umjesto kazne od 1000 kuna može izdati samo opomenu, što je pripremljen teren za davanje i primanje mita.
Problema će biti i u naplati - naime zbog velikih iznosa kazni vozači bi se masovno mogli žaliti na prekršajne naloge što će dodatno optereti pravosuđe. Ipak, za prve rezultate, slažu se stručnjaci, treba pričekati od šest mjeseci do barem godinu dana.
T. Novak;M. Batinica
Kako je jedan od glavnih razloga donošenja novog zakona bilo upravo smanjenje broja poginulih, prvi su rezultati poražavajući. Iako je tjedan dana premalo da bi se mogla dati objektivna ocjena, kritičari su se dignuli na noge i napali drakonske novčane kazne kojima je Vlada odlučila stati na kraj prebrzoj vožnji, pijanim vozačima i opasnim radnjama u prometu.
Stručnjaci su još prije donošenja zakona zamjerili to što se ponovno zanemaruju mladi vozači. Naime, prošlim je zakonom bilo propisano da novi vozači imaju obavezu polaganja škole sigurne vožnje, nakon čega su otvoreni i prvi poligoni, ali sada je ta obveza izostavljena. Ipak, svi pozdravljaju odluku da za vozače od 16 do 24 godine ne vrijedi odredba o 0,5 promila, nego nulta tolerancija za alkohol u krvi.
Crne brojke natjerale su tvorce zakona da vatrogasnim mjerama pokušaju promijeniti stanje na prometnicama. Uz kazne koje dosežu i tri prosječne plaće, za neke se prekršaje odsad kao alternativa predviđaju i zatvorske kazne. Riječ je o pet najtežih prekršaja: prekoračenju brzine za više od 50 kilometara na sat u naseljenim mjestima, odbijanju testiranja na alkohol, lijekove i droge, vožnji s više od 1,5 promila alkohola u krvi, vožnji bez vozačke dozvole te vožnji pod zabranom.
Zakonska je novost i mogućnost poništenja vozačke dozvole zbog prikupljenih negativnih bodova. Prvo se uvodi zabrana upravljanja vozilom na određeni rok, a ako vozač tijekom pet
godina od isteka te mjere ponovno prikupi propisani broj bodova, poništit će mu se valjanost vozačke dozvole. Vozački ispit može ponovno polagati tek nakon dvije godine.
Budući da se većina zaostataka na prekršajnim sudovima odnosi upravo na prometne prekršaje, novim se zakonom želi pojednostaviti postupanje prometnih policajaca. Očekuje se veća učinkovitost u sankcioniranju prekršaja, osobito naplatom novčane kazne. Primjerice, naplatom kazne od 1.000 kuna na samome mjestu, prekršitelji ne bi bili evidentirani.
Na prijedlog pravobraniteljice za djecu u zakon je uvrštena i odredba prema kojoj će vozači bicikla mlađi od 18 godina dijete moći voziti u ugrađenom posebnom sjedalu na biciklu i sa zaštitnom kacigom.
Koplja su se lomila i oko dopuštenih promila za volanom. Predmet koalicijskog dogovora, prijetnji ustavnim tužbama od strane oporbe i oduševljenja ugostitelja i vinara - odredba o
0,5 promila - ustvari je tek uvjetna. Da, vozači će konačno imati pravo na svoju čašu vina ili piva, no počine li s manje od 0,5 promila alkohola u krvi bilo koji drugi prekršaj, platit će dodatnih 700 kuna za te promile.
Stručnjaci pozdravljaju visoke kazne za teške prekršaje, ali tvrde da je zakon neujednačen jer su i za sitne prekršaje kazne jako visoke. Kritiziraju i odredbu da policajac umjesto kazne od 1000 kuna može izdati samo opomenu, što je pripremljen teren za davanje i primanje mita.
Problema će biti i u naplati - naime zbog velikih iznosa kazni vozači bi se masovno mogli žaliti na prekršajne naloge što će dodatno optereti pravosuđe. Ipak, za prve rezultate, slažu se stručnjaci, treba pričekati od šest mjeseci do barem godinu dana.
|
Negativ
ni bodovi za samo 29 prekršaja
U policiji tvrde da zakon nije isključivo represivan. To je potkrijepljeno činjenicom da su čak 83 kazne minimalne (300 kuna) i odnose se na manje prekršaje, poput neupaljenog žmigavca, vožnje unatrag bez upaljenih žmigavaca i nepotrebnog trubljenja.Povećano je 119 novčanih kazni, a uvedeno je 19 novih kazni. Čak 201 kazna iznosi do 2000 kuna, a od toga ih je 177 točno 1000 kuna. Lani je u prometu poginulo 619 osoba, što je neznatno više nego 2006. kada je život na hrvatskim prometnicama izgubilo 614 osoba. Trend pogoršanja sigurnosti u cestovnom prometu je prisutan i u zemljama EU, a to se posebno odnosi na poginule u prometu. U prvih pet mjeseci ove godine život je u prometu izgubilo 25 osoba, ali se bilježi pad broja ozlijeđenih. Negativni bodovi u novom se zakonu dodjeljuju za samo 29 prekršaja, a mladima je brisana zabrana upravljanja vozilom od 23 do 5 sati što je također novost. |
T. Novak;M. Batinica
Broj preporuka: 0
.jpg "61% popusta za 7 dana all-inclusive odmora na Tenerifima uz uštedu 6074kn!")
