NOVITET

MOTOCIKLI: HUSQVARNA SVARTPILEN 401 Odlično izbalansiran i posebnog izgleda idealan za početnike

    AUTOR:
    • Marijan Projić

  • OBJAVLJENO:
  • 09.07.2018. u 11:21

Husqvarna

Premda nema kontrolu proklizavanja ni podesiv ovjes, sve je odlično izbalansirano, a konji vrlo poslušni i malena Husqvarna idealna je za početnike željne zabave, dok će one iskusnije privući originalan izgled

Kada se u Dalmaciji za neku curu kaže da je smišna, obično to znači da i nije neka rasna ljepotica. Isto bi mogli reći i za Husqvarna Vitpilen 401, predstavljenu kao prototip još davne 2014. u Milanu. Dizajnom izvan svih uobičajenih shema Husqvarna je izazvala poseban interes, ali nitko je nije uvrstio među top 10 najljepših motora godine. Za pojavljivanje u prodajnim salonima trebalo je pričekati tri godine, što je u svijetu motocikala enormno dugo, posebice kada je veći dio posla već bio obavljen. Naime, od 2013. Husqvarna je u vlasništvu KTM-a pa su ciklistika i motor posuđeni od modela Duke 390. No, poznavajući pristup i ciljeve koje pred sebe postavljaju sjevernjaci, potrebno je vremena kako bi se stvari odradile na najbolji mogući način.

 

Foto: Husqvarna

Na konačnom proizvodu to se i vidi jer „crna strelica“ (Svartpilen na hrvatski) je poput modela kojem ne treba šminka da bi se istakla ljepota. U pitanju je motor koji mami poglede svojom jednostavnošću i koji nema svoj ljepši profil. Nema ni komponenti koje mogu zaintrigirati jer motor, okvir i vilice već su dobro poznati, ali složeni na ovaj novi čist i jednostavan način ponovno privlače pažnju. Vrlo brzo otkrili smo koliko je ugodan u vožnji jer težina je odmjerena (150 kg) i 43 konja žive u skladu s ciklistikom koja s lakoćom podnosi i puno veću snagu motora. Sjedalo nije najudobnije, ali je široko i ne traži kompromise. Upravljač je postavljen nisko i gurnut naprijed i od vozača traži aktivnost, a ovjes prilagodbu. Unatoč narezanim gumama i izgledu, Svartpilen nije terenac. Stražnji amortizer povremeno ima grube reakcije, a prednja vilica mekana je samo u prvim centimetrima hoda. No, ovjes djeluje ujednačeno i forsiranje ritma ne dovodi vozača u krizu.

Husqvarna
 

Jednocilindarski motor ima karakter i darežljiv je na nižim okretajima. Na srednjima pruža sve što je potrebno za uživanje i spremno prihvaća podizanje okretaja do crvene zone. Mjenjač je dobro posložen s kratkim hodom između stupnjeva, a spojka mekana što odgovara vožnji u gradu. Hod upravljača je izdašan i najuži prostori ne predstavljaju prepreku. Mjesta na sjedalu ima i za suputnika, ali nije nimalo udobno. Vibracije su primjetne oko 4000 okretaja zbog čega retrovizori postaju beskorisni, ali u vožnji izvan grada kvalitete ciklistike i živahnost motora dolaze najbolje do izražaja. Kočnice spremno podnose maltretiranje, ali djeluju prilično agresivno, osobito prednja. Zauzvrat, ABS je odmjeren i učinkovit.

Ukratko

Svartpilen nije velik, ali spremno će prihvatiti vozače višeg stasa zahvaljujući širokom sjedalu koje nije postavljeno prenisko. Nisko težište i živahan motor olakšavaju manevriranje u skučenim prostorima

Digitalni instrumenti svedeni su tek na ono osnovno, a pod direktnim svjetlom malo se toga može iščitati. Prekidači su veliki, ali nepraktični. Okvir je načinjen od krom-molibdenih cijevi, ovjes ima dug hod, ali podesiva je samo opruga stražnjeg amortizera

Premda grubo narezane gume i širok upravljač zovu na off-road, Svartpilen ga ne voli, kao ni autocestu. Njegovo carstvo su urbane sredine i zavojite ceste

Svartpilen 401

TEHNIČKI PODACI

Motor 1 cilindar, 4 ventila,

hlađen tekućinom

Obujam 373 ccm

Snaga 43 KS pri 9000/min

Moment 37 Nm pri 7000/min

Provrt x hod 89 x 60 mm

Mjenjač 6 stupnjeva

Okvir krom-molibdene cijevi

Ovjes sprijeda upside-down vilica;

straga aluuminijska vilica, mono amortizer

hod 142/150 mm

Kočnice sprijeda diska promjera 320 mm,

straga disk 230 mm, ABS

Gume sprijeda 110/70-17, straga 150/60-17

Međuosovinski razmak 1357 mm

Visina sjedala 835 mm

Masa 150 kg

Spremnik goriva 12 litara

Cijena 49.900 kuna

Izdvajamo

Iz drugih medija