A nije teško za pretpostaviti da su mnogi od njih i prije nego su nogom stupili u ispitnu stanicu bili svjesni kako im s automobilom nije baš sve u redu. Tim više jer je na 375.998 neispravnih vozila zabilježeno čak 85.542 grešaka na elementima ovjesa, osovinama i kotačima te 11.583 grešaka prijenosnog mehanizma, što su problemi koje vozač lako može primjetiti i za upravljačem, bez zavlačenja pod haubu ili automobil. Ipak, najviše šokira što je zabilježeno čak 236.098 grešaka na kočnicama. Posebno jer je također riječ je o nedostatku koji vozači lako mogu primjetiti, a usprkos tome deseci tisuća, uglavnom svjesno, drže glavu u torbi. A time ugrožavaju i sebe i ostale u prometu, na prilično opasan način.
Kako god, prolazak na tehničkom za domaće vozače je čista lutrija. Pokazuju to i po prvi put u Hrvatskoj objavljani podaci CVH po proizvođačima, gdje je u obir uzeta prolaznost svih marki na cestama zastupljenih u više od 2000 primjeraka. Obzirom da je lani prosječna starost osobnih automobila iznosila 10,9 godina, najzanimljivija kategorija su upravo auti stariji od 10 godina. Očekivano, kolo vodi Toyota, što pokazuje da svojedobna reklama koja prikazuje besposlenog servisera nije bez vraga, a prate ju Mercedes, Mazda, Honda, BMW...
Sve je to, više ili manje, predvidivo i u skladu sa sličnim inozemnim statistikama. No, dramatično je što čak i među najpouzdanijim markama, u kategoriji auta starijih od 10 godina, u Hrvatskoj svaki četvrti pada na tehničkom pregledu. Pritom se već u sredini poretka broj neispravnih kreće oko 30 posto, a kakva je tek situacija s najlošijima na listi... Vlasnici Zastave, primjerice, imaju čak 48,6 posto šanse pasti na tehničkom pregledu, odnosno svaki drugi vlasnik nekadašnjeg ponosa iz Kragujevca ima opravdan razlog za zabrinutost pri ulasku u ispitnu stanicu...
KOMPLETAN TEKST PROČITAJTE U TISKANOM IZDANJU AUTO KLUBA (BROJ 667.)