LIFESTYLE MALIŠAN

TEST: OPEL ADAM 1.0 Turbo Unlimited Šminker koji nudi pregršt zabave

    AUTOR:
  • OBJAVLJENO:
  • 03.10.2016. u 13:20

Ivan Lacković

Ionako na glasu kao kvalitetan šminkerski autić kojemu ni zabava nije strana, Adam sad stiže i s izvrsnim novim motorom i sklopivim krovom. Teško je od njega naći blještaviji mini. Ali i skuplji...

Da je Opel s Adamom napravio dobar posao možda najbolje govori podatak da tri godine od njegova predstavljanja tom automobilu zapravo više uopće ne treba posebno predstavljanje. Premda se to u ono doba nije činilo tako jednostavnim, Opelov je šminkerski mališan pronašao svoje mjesto na tržištu i uspješno se pozicionirao uz bok konkurentima starijim i znatno iskusnijim konkurentima poput Minija i Fiata 500. U niši u kojoj se kupuje srcem, i to uglavnom ženskim, Adam je nastupio upravo onako kako se to od njega očekuje: s kompaktnom i dopadljivom karoserijom te s doslovno bezbroj mogućnosti opremanja, kombiniranja, personaliziranja...

 

Posebno to do izražaja dolazi u Unlimited izvedbi poput naše testne, koja osim uz neobični mandarina metalik lak na dvobojnoj karoseriji poglede prolaznika i prolaznica privlači i električno pokretanim platnenim krovom i velikim 18-colnim aluminijskim naplacima sa pet krakova. Takav Adam ostavlja dojam kao da je doslovno šminkom nakrcan do vrha, jer čak da čovjek i poželi još, tu gotovo da više nije ostalo nimalo mjesta za ugurati još neki šminkrski element...

Slična se priča nastavlja i u unutrašnjosti. Mali Opel doista je malen, pa za razliku od prednjih sjedala, gdje će se lako smjestiti i dvometraši, na stražnjim sjedalima nudi dovoljno mjesta samo za najmlađe, odnosno najmanje putnike. S obzirom na glavnu ciljanu skupinu kupaca to zapravo i nije hendikep, no ista se tvrdnja ne može sasvim primijeniti i na prtljažnik, koji je jednostavno i malen i plitak i broji tek 170 litara osnovnog obujma. Srećom, obaranjem stražnjih sjedala, ako nisu u funkciji, može narasti na raskošnih 665 litara, premda i tad i dalje muku muči s prilično ograničen otvorom.

No, tu se ionako neće prevoziti televizori, nego krpice i shopping vrećice samosvjesne vlasnice. Koja će za to vrijeme moći potpuno uživati u dopadljivom oblikovanju i hrpi serijske i isto toliko doplatne opreme. Na popisu potonje su tako uz već spomenuti platneni krov (pokreće se elektronski do brzine od 140 km/h i nudi dašak kabrio ugođaja), među ostalim i audio sustav Infinity, kožne presvlake i umeci, razni šminkerski detalji u kabini... No, da je to dovoljno za uspjeh, tržište automobila vjerojatno bi bilo preplavljeno šminkom, kako sa, tako i i bez nužnog pokrića.

Opel je zato u realizaciju svog minija uložio mnogo truda i rezultat je primjetan i bez te silne šminke, pa Adama od starta bije glas vrlo solidno izrađenog auta kojega u vožnji ne treba nimalo štedjeti. Novi 1,0-litreni trocilindarski benzinac od 115 KS izvrsno mu pristaje, uglađen je te uz pomoć turbine diše malim ali punim plućima gotovo u cijelom radnom polju (170 Nm od 1800 do 4500 okretaja) i, pomalo iznenađujuće, na uho uopće ne ostavlja dojam trocilindraša. Po tom je pitanju bolji čak i od sve brojnije downsizing konkurencije...

U prosjeku troši oko šest i pol litara, no treba znati da ta brojka može biti i veća i manja, u rasponu od oko 4 sve do preko 8 litara. Adam je prilično tvrd, ali izuzmemo li izražene neravnine i baš loš asfalt ne i previše neudoban. Snalazi se bolje od očekivanja čak i na autocesti, gdje bez puno muke nabire i preko 200 km/h, bar prema instrumentima, no za takav način vožnje s ovako kratkim međuosovinskim razmakom (231 centimetar) treba imati i čeličnu volju i snažne podlaktice.

Guštu u vožnji, inače, svesrdno pripomaže i dobar mjenjač i sasvim zadovoljavajuće precizan upravljač. Za naš je ukus u normalnom načinu rada malo, odnosno s uključenom tipkom City puno prelagan, ali to ovdje, gdje se traži što lakše parkiranje i manevriranje u gradu, realno ni nije minus. A zapravo minus nije ni cijena, koliko god vrtoglavo zvučalo konačnih 167.517 kuna za konkretni testni primjerak, jer bez spomenutih šminkerskih doplata ona za ovako motorizirani i još uvijek sjajno opremljeni Adam pada na puno pristupačnijih 117.318 kuna...

 

Ukratko

Glavna boja je mandarina metalik, a tu su i smeđa na lukovima i retrovizorima, crna na masci i krovu, pa krom i aluminij... Adamova personalizacija stvarno nema granica. Za dvoje je putnika i više nego dovoljan, no ako ih je više, u Adamu naglo postaje prevelika gužva. Vožnja straga odraslima nije preporučljiva, a i vidljivost unatrag mnogima će biti nedostatna. Srećom, parkirni senzori su i sprijeda i straga

 

Prtljažnik sa 170 litara osnovnog obujma malen je i plitak, ali nakon obaranja stražnjih sjedala ipak naraste na 665 litara. Pod poklopcem se nalazi trocilindarski turbomotor sa 115 KS, koji Adamu odlično pristaje. Živahan je i uglađen, a zna biti i štedljiv. Platneni pokrov skida se i podiže pritiskom na tipku za svega nekoliko sekundi, a to je izvedivo sve do brzina od nemalih 140 km/h

Kožna sjedala su grijana baš kao i upravljač, no za tu opciju kupac treba nadoplatiti nemalu svotu novca. No, zato se tu, bar u prednjem redu, uistinu sjedi kraljevski

 

Kokpitu Adama teško je naći ozbiljnije zamjerke jer je dopadljivo oblikovan i ostavlja dojam kvalitetne izrade. Višebojne kombinacije i umeci, dakako, dobrodošli su bonusvakog Adama, a on u baznom Jam izdanju sa 1.2 benzincem sa 70 KS i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem starta na 92.578 kuna

 

 

1.0 TURBO

TEHNIČKI PODACI

Motor turbobenzinski, 999 ccm

Snaga 85 kW/115 KS pri 5200/min

Moment 170 Nm pri 1800-4500/min

Mjenjač ručni, 6 stupnjeva

Dimenzije 370 x 181 x 149 cm

Osovinski razmak 231 cm

Prtljažnik 170/665 litara

Gume 225/35 R 18, ContiSportContact

Masa 1080 kg

Ispuh CO2 119 g/km

MJERENJA

Brzina 196 km/h

0-100 km/h 9,9 sekundi

Potrošnja 6,6 l/100 km

Cijena 117.318 kuna

S doplatama 167.517 kuna

 

OPREMA UNLIMITED: upravljač presvučen kožom • vjetrobransko tonirano staklo • putno računalo • tempomat • sportski instrumenti • bočni i krovni zračni jastuci • set za popravak kotača • halogena prednja svjetla • kontrole radija na upravljaču...

 

DOPLATE: mandarina metalik lak • platneni krov • automatska klima • dvoglasna truba • audio sustav Infinity • kožne presvlake • ukrasni detalji u kabini • posebni alu-naplaci, gume 225/35 R18 • paket Little Twist / uupno 50.199 kuna

 

Izdvajamo

Iz drugih medija