Frederic Banzet, glavni direktor Citroëna i dizajner Mark Lloyds , lagano su, ali s uzbuđenjem dovezli serijsku izvedbu novog malog crossovera C4 Cactus na atraktivnu pozornicu specijalno preuređenog hangara pariške zračne luke Le Bourget.... Citroën je svoj hrabro dizajniran koncept Cactus tek neznatno promijenio i tako neobičnu kreaciju odlučio u rujnu pustiti u prodaju! Novi primjerak avangardnog Citroënovog pristupa dizajnu i koncepciji tako će u povijesti zasigurno naći svoje mjesto uz Spaček, Žabu, Mehari...
Cactus je zanimljiva prinova u klasi Captura i Jukea, ali želi privući i potencijalne kupce običnih kompakata, otvorenije novim idejama. Leži na platformi C4, od kojeg je lakši i do 200 kg (osnovna verzija teži 965 kg), ima samo prednji pogon i kompaktnih je gabarita (4,16x1,73x1,48). Uz veliki međuosovinski razmak od 2,6 metara te kombinaciju povišene podnice i karoserije niže desetak centimetara od glavnih suparnika izgleda skladno, ali istovremeno neobično i izuzetno ekstrovertirano, a donosi i niz koncepcijski inovativnih rješenja. Izvana su to paneli od savitljive i na oštećenja otporne plastike (termoplastični poliuretan) na bokovima i dijelovima branika, ispunjene zračnim mjehurićima (Airbump).
Podsjećaju na zaštitnu mjehurastu ambalažu elektroničkih uređaja, a zadaća im je amortizirati oštećenja od udara vratima i grebanja na tijesnim parkirnim mjestima. Dodatna zanimljivost: stražnji bočni prozori otvaraju se u stranu, kao na DS4. U unutrašnjosti je pak nova koncepcijska umotvorina smještaj suvozačkog zračnog jastuka u strop! Osnovni mjenjač je ručni, a opcijskim automatiziranim upravlja se samo putem tri tipke. U prvo vrijeme Cactus će se nuditi s VTi benzincima 1.2 (82 KS), 1.4 (95 KS) i 1.6 (120 KS) te HDi dizelašima 1.6 (92 i 115 KS) te 2.0 (150 KS). Kasnije će se uvesti i 1,0-litreni turbobenzinci. Cijena je pravo iznenađenje. Tko želi biti viđen, u C4 Cactusu to će ga koštati čak manje od 100.000 kuna u osnovnoj verziji...