Kada se 1999., dakle sad već prije 22 godine pojavio prvi BMW X5 bio je to velik događaj (gotovo kao i nešto kasnija pojava prvog Porschea Cayenne) kako za bavarsku marku tako i za cijelu automobilističku javnost.
Tada još nije bilo toliko SUV modela svih proizvođača, vrsta i fela i pitanje je bilo mogu li sportske marke "napraviti posao" s lansiranjem velikih i teških SUV modela kad je u DNA takvih marki uvijek borba za što više snage i što manje mase.
Snaga se pritom mogla "napucati", ali manje mase - teško. I evo, prošlo je već gotovo dva desetljeća, a BMW je napravio sjajan posao sa SUV modelima kao uostalom i Porsche, Jaguar, Maserati, Lamborghini, "name it"...
No sada, protokom vremena postavlja se novo pitanje: mogu li najprestižnije i rijetke izvedbe SUV modela uglednih marki ipak postati željeni moderni klasici poput ostalih standardnih varijanti limuzina, karavana, coupea ili cabrioleta?
Da će M3 ili M5 modeli nakon nekih 20 godina početi vrijediti sve više, poznata je stvar, no s druge strane, traži li vlasnik ovog BMW-a X5 4.8is (e53), top modela prve generacije u redizajnu, s moćnim 4,6-litrenim V8 atmosfercem N62B48 od 360 KS, već sad previše?
Auto je iz 2006. godine s tek prijeđenih 11.100 km, a kako prije 15 godina tako i danas vozi do 246 km/h i do 100 km/h sprinta za tek 6,4 sekunde. Lijepe brojke... Vlasnik koji je postavio oglas na eBay traži za auto 50.000 dolara. Prema opisu prodavača, auto je pažljivo održavan, garažiran i nikad nije "vožen po kiši".
Sve zvuči dobro, motor je kultni stroj, ali, ponovo postavljamo pitanje - može li SUV BMW-a, Porschea ili Mercedesa u najjačem izdanju jednom postati traženi cijenjeni moderni klasik za kolekcionare koji se masno plaća, koje je vaše mišljenje?