"Cuprin se uspjeh zasniva prije svega na uspjehu Formentora," iskren je 29. travnja na svjetskoj premijeri redizajniranog španjolskog crossovera u Madridu bio šef Seatove premium marke Wayne Griffiths. I doista, Formentor, koji je kao prva prava Cupra predstavljen još 2018. i ime duguje rtu na sjeverozapadu Mallorce, prošle je godine na europskom tržištu prodan u više od 120.000 primjeraka, a sa 564 novoregistrirana primjerka nije loše prošao ni kod nas u Hrvatskoj. Španjolci bi, dakako, htjeli da tako i ostane, pa su nakon šest godina organizirali još jednu spektakularnu premijeru u prijestolnici Španjolske.
Privlačan crossover dug četiri i pol metra postao je još privlačniji, jer s novim svjetlima sastavljenima od tri svijetleća trokuta sad i markantnim otvorom u prednjem odbojniku sad izgleda još privlačnije od originala iz 2018. Španjolci to zovu shark nose, odnosno njuška morskog psa, a premijeru je doživio na novom električnom SUV Coupeu Tavascan.
Zaštitni znak preseljen je s prednje maske na poklopac motora, a nova su i trodimenzionalna stražnja svjetla s kraja na kraj, čiji je dio sad postao i osvijetljeni zaštitni znak Cupre. I to bi, barem što se vanjskog izgleda tiče, bilo sve. Osim, dakako, dviju novih boja – brončane Century i sive Enceladus – i novih aluminijskih naplataka od 18 i 19 cola.
Bitno je manje novosti u unutrašnjosti, prije svega u pogledu materijala. S kraja na kraj armature sad se proteže na dodir meka plastika s trodimenzionalnim uzorkom, prekidači i joystick na središnjem grebenu sad su finiji, a sjedala su presvučena novom, recikliranom tkaninom ili umjetnom kožom.
Novost su i par centimetara niža, školjkasta sjedala u topmodelu VZ5. No, najbitnija promjena jest nov operativni sustav na jarkom središnjem zaslonu visoke razlučivosti, neusporedivo intuitivniji i lakši za korištenje, kao i 390 watta jak hi-fi s 12 zvučnika njemačkog specijalista Sennheiser. Također, polica za bežično punjenje pametnog telefona sad je i hlađena, a radi na 15 watta.
Što se, pak, pogona tiče, Formentor će zadržati svih osam benzinaca, blagih hibrida, dizelaša i plug-in hibrida prethodnika iz 2018. Osnovni benzinac i dalje je kod nas najprodavaniji 1,5-litreni benzinac sa 150 KS i ručnim mjenjačem (6 stupnjeva), slijedi 2,0-litreni TSI sa 204 KS i 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom te pogonom 4x4, a na vrhu su i dalje VZ sa 265 KS i prednjim pogonom ili 333 KS s pogonom na sva četiri kotača i raspodjelom okretnog momenta. Riječ je o na stražnju osovinu ugrađenom elektro-hidrauličnom sustavu s dvije spojke koji dopušta raspodjelu okretnog momenta na svaki kotač zasebno, a novost je i Drift Mode.
Formentor je dostupan i kao blagi hibrid sa 1,5-litrenim benzincem od 150 KS, kao i tehnologijom elektropokretača-generatora (48 volta). U ponudi, dakako, ostaje 2,0-litreni dizelaš TDI sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i 150 KS. Novost je druga generacija plug-in hibirida s 1,5-litrenim benzincem od 150 KS, elektromotorom i snažnijom baterijom od 19,7 kWh (neto). Posljedica? Samo na struju u stanju je prevaliti čak 100 kilometara.
Baterija se pritom na putu može puniti i na brzim punjačima (50 kW), a kod kuće na zidnom punjaču od 11 kW (prije 3,6 kW). Formentor e-Hybrid razvija 204 KS, a kao VZ e-Hybrid 272 KS. Kod verzija s pogonom na sva četiri kotača 4Drive okretnim se momentom upravlja kočenjem kotača koji proklizava, pa nema gubitaka. Također, ručica mjenjača više nije izravno vezana s mjenjačem, nego se signal prenosi električnim putem (shift-by-wire).
Novosti, premda ne revolucionarnih, ima i u sigurnosnoj opremi. Prediktivni aktivni tempomat sad automatski prilagođava brzinu ne samo ograničenjima na cesti, nego i konfiguraciji ceste (oštar zavoj, raskrižje, kružni tok…), pomoć na putu automatski zadržava automobil u sredini voznog traka neovisno o brzini, a pomoć pri izlasku iz automobila upozorava na opasnost od naleta drugog automobila, motocikla ili bicikla.
Redizajnirani Formentor k nama stiže u srpnju, a cijene jos nisu poznate. Ne bi se, međutim, trebale pretjerano razlikovati od sadašnjih – kao 1.5 TSI sa 150 KS, ručnim mjenjačem i prednjim pogonom stoji 34.615 eura.
Dodatno, prepoznatljivu njušku morskog psa, trokutasta diodna svjetla i osvijetljeni zaštitni znak straga dobila je i redizajnirana Cupra Leon, i u verziji s peterim vratima i kao karavan (Sportstourer). Iznutra je sve isto kao i kod dotjeranog Formentora, a motori su 1.5 TSI sa 150 KS, 2.0 TSI sa 300 KS u verziji s peterim vratima i 204 KS u karavanu. Vrh ponude je 2.0 TSI sa 333 KS. U ponudi su, dakako, i blagi hibrid 1.5 eTSI sa 150 KS, dizelaš 2.0 TDI sa 150 KS, kao i plug-in hibridi od 204 i 272 KS. Cijene također još nisu poznate, ali sadašnji kao Leon 1.5 TSI kreće na 33.716 eura, a kao karavan Leon Sportstourer 1.5 TSI na 34.112 eura.
