Audi je večeras predstavio, potpuno novu, treću generaciju svog uspješnog kompaktnog SUV-a Q3, sada s naglaskom na tehnologiju i novi plug-in hibridni pogon. Podsjetimo, Audi Q3, je jedan od najuspješnijih modela njemačkog premium brenda od prve generacije iz 2011. godine do danas, a koji sada u trećoj generaciji želi "zapapriti" najvećim konkurentima - već pomalo vremešnom Mercedesu GLA, te svježijem BMW-u X1.
"S ukupno više od dva milijuna prodanih vozila diljem svijeta od lansiranja prve generacije, Audi Q3 jedan je od naših najprodavanijih modela i ima visok status u našem portfelju proizvoda“, rekao je Gernot Döllner, izvršni direktor Audija, i dodao - "s trećom generacijom Audija Q3 obnavljamo važnu obitelj modela kao dio naše proizvodne inicijative.“
Što nam je Audi pripremio? Novi model donosi aktualan i svjež stilski jezik marke, pa tako novi Q3 preuzima dizajnerske elemente novih modela A5 i A6 te SUV-a Q5, pa su ga neki već nazvali i "Baby Q5".
I doista, broj manja, ali mišićava karoserija s izraženim bokovima podsjeća na većeg brata, pa tako sprijeda prepoznajemo estetske elemente novog Q5 - "singleframe" veliku tamnu masku hladnjaka i crne okomite elemente u braniku, a pažnju privlače revolucionarna Matrix LED svjetla koja donose mikro-LED tehnologiju u klasu (širina modula je samo 13 mm i 25.600 dioda) koja ne samo da pružaju vrhunsku vidljivost već mogu i projicirati upozorenja izravno na cestu. Stražnji kraj pak, s odvojenim OLED svjetlima podsjeća na aktualni A6 Avant.
Novi je Q3 ponešto i porastao u odnosu na prethodnika jer je postavljen na novu MQB Evo platformu kao i Volkswagen Tiguan i Cupra Terramar, pa tako sada u duljinu mjeri 4,53 metra (+4 cm u odnosu na prethodnika), dok širina i visina ostaju identični - 1,86 i 1,58 metara.
U unutrašnjosti "caruje" digitalizacija, a dominira, iz A5 i Q5 poznata karakteristična, prema vozaču zakrivljena kontrolna ploča koja objedinjava 11,9-inčne digitalne instrumente i 12,8-inčni središnji zaslon multimedije.
Nadalje, Audi je premjestio ručicu mjenjača sa središnje konzole na desnu stranu iza upravljača oslobađajući tako prostor između prednjih sjedala za dva velika držača za čaše, induktivni punjač i dva USB priključka. Inženjeri Audija su pritom zanimljivo dizajnirali lijevu, višenamjensku ručicu iza upravljača koja objedinjuje kontrole brisača vjetrobranskog stakla, funkcije osvjetljenja i pokazivače smjera.
Novi model sada obećava više mjesta straga za koljena putnika kao i velik prtljažnik koji je s osnovnih 488 litara i modularan. Zahvaljujući varijabilnoj stražnjoj klupi može se povećati na 575 litara pomicanjem, ili na 1386 litara s preklapanjem.
U Audiju ističu i veliki iskorak u kvaliteti izrade i materijala u kabini, a ponuđeno je devet unutarnjih paketa opreme, stakleni krov, vrhunski audio sustav od 12 zvučnika (420 W)... Luksuza ne nedostaje...
Po pitanju motorizacije, osnovni Q3 dolazi s 1,5-litrenim mild-hibridnim turbo benzincem (koji može isključiti dva od četiri cilindra kako bi se smanjila potrošnja goriva kada nije potrebna puna snaga) koji postiže 150 KS i 250 Nm koje na prednju osovinu prenosi 7-stupanjski DSG mjenjač s dvije spojke.
Veći, 2,0-litreni turbobenzinski motor raspolaže s 265 KS i 400 Nm koje 7-stupanjska automatika isporučuje isključivo na Quattro pogon, dok u ponudi ostaje i 2,0-litreni TDI motor sa 150 KS i 360 Nm s automatikom, samo uz prednji pogon, za one koji vole voziti duge relacije s jednim tankom.
Najveća novost je plug-in hibridna "e-hybrid" varijanta kombinirane snage 272 KS i 400 Nm koji objedinjuje 1,5-litreni turbobenzinac i elektromotor (85 kW i 330 Nm). S baterijom bruto kapaciteta 25,7 kWh (19,7 kWh neto) nudi do 120 km električnog dometa i podržava brzo punjenje do 50 kW DC.
Napredne tehnologija i asistencije također su rezervirane za novi Q3. Od tehničkih pojedinosti izdvajamo ovjes s regulacijom amortizera koji kontinuirano reagira na karakteristike površine ceste i trenutačnu situaciju u vožnji, uzimajući u obzir parametre poput upravljanja, kočenja i ubrzanja, a od napredni pomoćnika u vožnji, sustav koji može autonomno upravljati ubrzanjem, kočenjem, upravljanjem i promjenom trake u rasponu brzine od 90 do 210 km/h. Tu je i asistent za vožnju unatrag koji pamti rute do 50 metara i može ih autonomno reproducirati pri brzinama do 10 km/h.
Na koncu, treća generacija Audija Q3 kombinira prepoznatljivi premium nastup s napretkom u tehnologiji, posebno u području digitalizacije kabine i elektrifikacije pogona, a plug-in hibridni model sa 120 kilimetara električnog dometa postavlja novi standard u segmentu, čineći novi Q3 još uvjerljivijim u klasi. Novi Audi Q3 na hrvatskom se tržištu očekuje krajem godine kad će biti poznate i cijene, a možemo računati sa 45.000 eura na više...
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....