Ljubitelji Porschea 911 zasad mogu odahnuti. Najpoznatiji sportski automobil iz Zuffenhausena neće postati potpuno električan u ovom desetljeću. Porsche i dalje planira zadržati motor s unutarnjim izgaranjem u modelu 911, uz sve važniju ulogu hibridne tehnologije, dok će prvu pravu električnu žrtvu u sportskoj ponudi podnijeti manji 718 Cayman i Boxster.
To je potvrdio Daniel Schmollinger, direktor Porsche Cars Australia, koji je u razgovoru za lokalne medije rekao da će 718 biti prvi električni sportski dvosjed marke. Za 911, barem zasad, Porsche ostaje pri postojećem smjeru. To znači benzinski motor, postupnu elektrifikaciju i T-Hybrid tehnologiju, ali ne i veliku bateriju koja bi potpuno promijenila karakter automobila.
Ta odluka nije iznenađenje. Porsche je 911 već ranije opisivao kao model koji će najdulje zadržati klasični pogon. Razlog nije samo nostalgija, nego i vrlo pažljivo čuvanje identiteta. Kod 911 nije dovoljno da automobil bude brz. Mora imati specifičan osjećaj, raspored mase, reakcije i karakter koji kupci očekuju već desetljećima. Velika baterija, dodatna masa i potpuno električni pogon tu bi promjenu učinili mnogo drastičnijom nego kod nekog SUV-a ili limuzine.
Zato Porsche trenutačno ide putem koji je već pokazao kod generacije 992.2. T-Hybrid sustav u izvedbama GTS i Turbo S koristi elektrifikaciju za bolji odziv, više snage i učinkovitije performanse, ali bez pretvaranja 911 u baterijski električni automobil. Takav pristup omogućuje da se zadrži motor s unutarnjim izgaranjem, ali i zadovolje sve stroža pravila o emisijama. Kod najradikalnijih modela poput GT3 RS očekuje se da Porsche što dulje ostane pri nehibridnom rješenju, jer je ondje masa još osjetljivija tema.
S druge strane, 718 Cayman i Boxster dobivaju drukčiju ulogu. Nova generacija i dalje je planirana kao električna, premda su odgode i interne revizije programa već pokazale da projekt nije jednostavan. Zanimljivo je da Porsche sada planira električne verzije uz benzinske izvedbe koje će se u ponudi smjestiti više, što je svojevrsni kompromis prema kupcima koji još nisu spremni odustati od klasičnog sportskog automobila.
Macan je pokazao zašto Porsche više ne želi prebrzo zatvarati vrata jednoj tehnologiji. Električni Macan nije ni približno dosegnuo prodajne brojke starog benzinskog modela, a Porsche priznaje da problem nije nužno u automobilu, nego u spremnosti kupaca na električni pogon. Zbog toga se i za Macan razvija hibridna izvedba koja će se prodavati paralelno s električnom.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....