Fiat je na salonu automobila u Parizu predstavio Multiplay, jedan od najneobičnijih koncepata posljednjih godina. Inspiriran legendarnom Multiplom, ovaj automobil pokušava spojiti tri različite vrste vozila: prostranost monovolumena, robusni izgled SUV-a i praktičnost pick-upa. A pritom je dugačak samo 445 centimetara. Ideja je jednostavna, isti automobil trebao bi tijekom tjedna prevoziti obitelj, a vikendom bicikle ili glomaznu opremu.
Glavni trik krije se u sustavu Metamorfosi. Stražnji dio karoserije, zajedno s konstrukcijom oko C-nosača krova, pomiče se po posebnim vodilicama. Tako se zatvoreni obiteljski automobil sa šest sjedala i dodatnim prilagodljivim mjestom pretvara u pick-up s četiri sjedala i otvorenim teretnim prostorom. U toj izvedbi može prevoziti sportsku opremu i veće predmete, a stražnji spojler zakretanjem postaje nosač za dva bicikla. Fiat zasad ne navodi dimenzije teretnog prostora ni nosivost.
Poveznica s prošlošću nije samo u imenu. Fiat 600 Multipla iz pedesetih godina mogao je prevoziti šest osoba u karoseriji dugoj oko 350 centimetara. Multipla iz 1998. nudila je šest sjedala u dva reda na manje od četiri metra duljine. Multiplay istu filozofiju iskorištavanja prostora podiže na novu razinu jer mijenja i samu namjenu karoserije.
Unutrašnjost je jednako maštovita. Takzvani Petsenger seat nije klasično sedmo sjedalo, nego prilagodljiv element koji može služiti za pričvršćivanje dječje sjedalice, smještaj kućnog ljubimca, kao stolić ili pretinac. Dio jastuka može se odvojiti i koristiti kao povodac, a u vratima se nalazi sklopiva posuda za vodu. Treći red predviđen je za dvoje djece, ali po potrebi može primiti i odraslu osobu.
Suvozačko sjedalo u parkiranom automobilu može se okrenuti i pretvoriti u ležaljku pod panoramskim krovom. Velike staklene površine dodatno otvaraju prostor, a zaslon ugrađen u armaturnu ploču nestaje iz vidokruga kada je automobil isključen. Boje su nadahnute lubenicom. Zelena karoserija predstavlja koru, a ružičasti i crveni detalji unutrašnjosti njezinu unutrašnjost.
Fiat nije objavio podatke o pogonu, bateriji ni performansama, a Multiplay zasad nije najava konkretnog serijskog modela. Najveće pitanje ostaje može li pomični stražnji modul biti dovoljno čvrst, siguran i pristupačan za proizvodnju. No koncept podsjeća na nešto što je Fiat nekada radio posebno dobro, stvaranje automobila koji nude više prostora i mogućnosti nego što bi njihove dimenzije dale naslutiti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....