Geely, jedan od najaktivnijih i najbrže rastućih kineskih proizvođača automobila, s modelom EX5 ulazi na europsko tržište s ozbiljnim namjerama. Riječ je o prvom Geelyjevom električnom SUV-u razvijenom za globalno tržište, nije riječ o prepravljenoj kineskoj verziji, nego o vozilu osmišljenom od početka s namjerom izvoza u Europu, pa tako i u Hrvatsku u koju je upravo stigao.
EX5 dimenzijama ulazi u gornji dio kompaktnog SUV C-segmenta. Dugačak je 462 centimetra, a dizajnom se ne nameće pretjerano: on je funkcionalan i aerodinamički optimiziran. S koeficijentom otpora zraka od samo 0,269, ovaj SUV stoji uz bok najefikasnijim konkurentima, što pridonosi i ukupnoj energetskoj učinkovitosti vozila, odnosno potrošnji i dosegu.
Geely je u EX5 ugradio osam novih tehnologija, među kojima se ističu vlastiti infotainment sustav Flyme Auto i CTB (Cell To Body) konstrukcija. Ova struktura ne podrazumijeva samo bateriju postavljenu u pod, već čini baterijski paket dijelom nosive strukture vozila. Time se postiže veća torzijska krutost, sigurnije ponašanje u slučaju sudara te niže težište, što izravno utječe i na bolju voznu dinamiku.
Jedna od najvažnijih tehničkih inovacija je nova generacija Short Blade baterije kapaciteta 60,2 kWh. U usporedbi s klasičnim formatima, ova baterija donosi veću energetsku gustoću i manji unutarnji otpor, a zahvaljujući naprednijoj unutarnjoj arhitekturi – manje se zagrijava i učinkovitije se puni. U praksi, to znači i konkretnije performanse.
Prema tvorničkim podacima, EX5 može nadopuniti energiju za 135 kilometara vožnje u samo 10 minuta. Od 30 do 80 posto baterije puni se za 20 minuta. Maksimalna snaga punjenja iznosi 100 kW, što je ispod prosjeka klase, no dovoljno za ovu ne preveliku bateriju. Podržane su V2L i V2V funkcije, pa vozilo može opskrbljivati strujom vanjske uređaje, ili čak drugo vozilo. Deklarirani WLTP domet iznosi 430 kilometara.
Pogonski elektromotor nalazi se na prednjoj osovini, razvija 218 KS (160 kW) i 320 Nm, a Geely tvrdi da ima iskoristivost veću od 90 posto. Sam motor teži samo 80 kilograma. Ubrzanje do 100 km/h traje 6,9 sekundi, a maksimalna brzina ograničena je na 175 km/h.
U kabini EX5 nudi prostranost i razinu opreme kakvu je još do nedavno bilo teško pronaći u SUV-u ove klase. Prednja sjedala električno su podesiva te imaju grijanje, ventilaciju i čak funkciju masaže. U naslonima su ugrađeni zvučnici, koji se mogu koristiti za privatne telefonske razgovore. Panoramski krov površine 1,18 četvornih metara dodatno otvara kabinu, a ambijentalno osvjetljenje u 256 boja omogućuje personalizaciju unutrašnjosti prema raspoloženju vozača. Pritom se nije zaboravilo ni na praktične aspekte jer pretinaca za odlaganje ima u izobilju Prtljažni prostor kreće od 461 litre, a raste na maksimalnih 1886 litara preklapanjem stražnjih naslona.
Infotainment sustav Flyme Auto razvijen je interno i temelji se na zaslonu od 15,4 inča, uz digitalne instrumente na ekranu od 10,2 inča. Head-up zaslon od 13,8 inča projicira ključne informacije na vjetrobransko staklo. Flyme Auto sustav dolazi s nizom unaprijed instaliranih aplikacija. Za akustički doživljaj brine se Flyme Sound audio sustav snage 1.000 W.
U ovome trenutku u Hrvatskoj je dostupna samo top verzija EX5, čija cijena iznosi 42.990 eura, s skromnije opremljeni model stiže kasnije. Do kraja godine očekuje se i dolazak plug-in hibridne verzije. Geely nudi osam godina ili 150.000 kilometara jamstva na bateriju, dok je cjelokupno vozilo pokriveno jamstvom od šest godina ili 150.000 kilometara.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....