Biti pola stoljeća u vrhu nije mala stvar, posebice u svijetu dizajna gdje se trendovi mijenjaju iz dekade u dekadu i još ih pritom biti sposoban postavljati. Ipak, Giugiarova kuća Italdesign spremno je dočekala sve promjene, te u 50 godina dizajnirala bezbroj studija, koncepata te serijskih automobila od kojih su neki dostigli i milijunske naklade, spomenimo pritom samo VW Golf i Fiat Uno.
Nije da svatko zna nacrtati prekrasni koncept (koji će nakon jednog gromoglasnog pljeska na nekom od salona završiti u nekom skladištu skupljajući prašinu), no još je teže prilagoditi se zahtjevima industrijskog dizajna i podariti izgled vozilu u koje bi trebali sjesti milijuni. A upravo to u Italdesignu sjajno rade, premda je i u njihovoj povijesti bilo nekoliko manje lijepih ili posebno uspješnih modela. Danas 79-godišnji Giorgetto Giugiaro koji je zanat je pekao u Fiatu, Bertoneu i Ghiji prije pokretanja vlastite dizajnerske kuće te njegov sin Fabrizio više nisu u tvrtki koju su prodali prije četiri godine.
No "priča o uspjehu i inovaciji živi i danas", kako ga opisuje njemački izvršni direktor Jörg Astalosh.Uglavnom, talijanska kompanija Italdesign Giugiaro S.p.A. osnovana je 1968. godine u Torinu, a ove godine slave 50 godina postojanja. Za tu su priliku na salonu u Ženevi predstavili svoj posljednji projekt, impresivni Zeruono Roadster. U 50 godina postojanja oznake Italdesigna krasile su mnoge modele, od Lancije do Bugattija. Ovom prigodom prisjetit ćemo se 20 projekata koji su nastali uz pomoć i viziju Italdesigna.
1. MASERATI BORA (1971.)
Maserati je 1968. godine krenuo s razvojem sportskog dvosjeda, a za pomoć po pitanju vanjskog dizajna pozvali su Italdesign. Tri godine kasnije, Bora je ugledala svjetlo dana. Uz atraktivan dizajn isticao se središnje postavljenim motorom snage 320 KS. Nakon ovog projekta, Italdesign je potvrdio svoju poziciju vodećeg stručnjaka u slučajevima kada proizvođači traže pomoć oko dizajna automobila.
2. VW GOLF I (1974.)
Da, legendarna prva generacija Golfa koja je predstavljena 1974. godine također je nastala uz pomoć Italdesigna. Talijanska kompanija pomogla je i prilikom dizajniranja snažnije GTI verzije koja se na tržištu našla dvije godine kasnije.
3. LOTUS ESPRIT
Kada je Giugiaro donio prve nacrte za Esprit, CEO Lotusa Colin Chapman nije bio u potpunosti zadovoljan. Ipak, kada je na salonu u Torinu Italdesign predstavio primjerak u "pravoj veličini", Chapman je pokazao palcem prema gore te je nekoliko godina kasnije na tržište stigla serijska verzija Lotusa Esprita koji je između ostalog bio i jedan od omiljenih automobila Jamesa Bonda.
4. BMW M1 (1978,)
Prava ikona, model M1 također nosi potpis kompanije Italdesign. Giorgettu Giugiaru je kao inspiracija prilikom dizajniranja poslužio BMW Turbo iz 1972. godine. Danas M1 ima status prave legende, a zbog svoje ekskluzivnosti danas se prodaje po cijenama do pola milijuna dolara.
5. LANCIA DELTA (1979.)
Tijekom 70-ih godina kompanija Italdesign, prvenstveno njen dizajner Giorgetto Giugiaro dizajnirao je mnoštvo modela Lancije, ali najveće dostignuće svakako je bila Delta! Predstavljena je 1979. godine te je odmah proglašena Europskim automobilom godine. Zatim su uslijedio uspjeh na reliju, kao i paprene verzije HF Integrale i HF Integrale Evoluzione za koje danas kolekcionari plaćaju paprene iznose.
6. DeLorean DMC-12 (1981.)
Model koji je svoju slavu stekao zahvaljujući Hollywoodu, odnosno filmu Back to the Future u kojem je upravo ovaj model bio "glavna zvijezda". Ispod poklopca na stražnjem dijelu automobila nalazi se 2,8-litreni V6 motor s potpisom Peugeota, a jedan od glavnih detalja su "gull-wing" vrata. Ovaj legendarni model i danas možete kupiti. Naime, mehaničar Stephen Wynne Texasu je nedaleko Houstona otvorio pogone u kojima će složiti 300 novih primjeraka DeLoreana DMC-12 u koje će biti ugrađeno oko 80 posto posve originalnih dijelova. Cijena? Oko 100 tisuća dolara...
7. SAAB 9000 (1984.)
Iako je bio tehnički blizanac Fiat Crome i Lancije Theme, Saab 9000 očekivano je bio najimpresivniji od spomenutog trojca. Luksuzniji i prostraniji, nudio je i nešto bolju zaštitu za putnike. Voljeli su ga i režiseri, pa je tako i ovaj model bio čest gost na malim ekranima...
8. BUGATTI ID 90 Concept (1990.)
Krajem 80-ih i početkom 90-ih, Italdesign prebacuje fokus sa serijskih na konceptne automobile. Jedan od najimpresivnijih koncepata tog vremena svakako je Bugatti ID 90 koji je poslužio kao inspiracija za model EB110.
9. BMW Nazca M12 (1991.)
Model napravljen po narudžbi Sultana od Bruneja naišao je na različite reakcije. Iako moramo priznati kako ne izgleda najskladnije, ne možemo osporiti da je dizajn jedinstven, a upravo je to naručitelj i želio. Ukupno su proizvedena samo tri komada, a za pogon se brine 5.0 V12 motor iz Serije 8 snage 380 KS.
10. SUBARU SVX (1991.)
Formula za uspjeh ovog modela na tržištu u početku je bila dobro zamišljena. Dakle - vrhunska japanska tehnologija, točnije 6-cilindarski atmosferski boxer motor s 4 ventila obujma 3,3-litre i 230 KS, uparen s 4-brzinskom automatikom koja snagu i moment prenosi na elektronski nadziran pogon na sve kotače te sve to upakirano u neobično odijelo s potpisom šefa Italdesigna Giorgetta Giugiara! Što je SVX-u priuštilo iznimnu prepoznatljivost i to prvenstveno zahvaljujući nečemu što nema ni jedan drugi serijski auto na svijetu - futuristički izvedenim bočnim staklima u takozvanoj prozor u prozoru formi, konceptu preuzetom s lovačkih aviona. Nešto slično, ali samo na jednom prozoru Giugiaro je dotad izveo tek na Lamborghiniju Countach i DeLoreanu DMC-12.
11. LAMBORGHINI CALA Concept (1995.)
Nakon što se model Jalpa 1988. godine prestao proizvoditi, u Lamborghiniju su ubrzano krenuli raditi na dostojnom nasljedniku. Za tu priliku pozvali su Giugiara i tim je započeo s razvojem modela pod nazivom Cala. Konceptni primjerak prikazan je u Ženevi 1995. godine, no projekt nije zaživio jer je Lamborghini mijenjao vlasnika (preuzela ih je Volkswagen Grupa 1998. godine). Nasljednik je došao tek 2003. godine u obliku Gallarda...
12. VOLKSWAGEN W12 Syncro Concept (1998.)
Model kojeg će se mlađe generacije sjetiti iz računalne igre Gran Turismo. Koncept W12 Syncro izrađen je kako bi se demonstrirala moć Volkswagenovog W12 motora, ali i dokazalo kako njemački proizvođač može napraviti supersportski automobil. Ipak, serijsku proizvodnju nije doživio...
13. MASERATI 3200 GT (1998.)
Iako nije atraktivan kao Gran Turismo, model 3200 GT bio je pravi mamac za oči kada je zasjao na salonu u Parizu 1998. godine. Za pogon se brine 3,8-litreni V8 motor od 370 KS. Najupečatljiviji je svakako stražnji kraj s LED svjetlima neobičnog dizajna...
14. CHEVROLET CORVETTE MORAY Concept (2003.)
Chevrolet Corvette Moray nikad nije bio namijenjen serijskoj proizvodnji, no moramo priznati kako je koncept s potpisom Italdesigna bio upečatljiv te je mnogima ostao u sjećanju. Predstavljen je 2003. godine, a karbonska karoserija napravljena je na temelju C5 Corvette na kojoj je cijeli automobil baziran.
15. LAMBORGHINI GALLARDO (2003.)
Ako niste znali, Gallardo je najprodavaniji i najuspješniji Lamborghini. Iako je prilikom dizajniranja kao uzor poslužio Cala Concept kojeg smo već spomenuli, krajnji rezultat ovaj put je bio puno skladniji (a i uspješniji). Gallardo je predstavljen 2003. godine, a proizvodio se sve do kraja 2013. godine. U tom razdoblju prodano je više od 14 tisuća primjeraka. Naslijedio ga je Huracan za kojeg čelni ljudi Lamborghinija vjeruju da će s vremenom preuzeti titulu najprodavanijeg...
16. MASERATI MC12 (2004.)
Model MC12 baziran je na Ferrari Enzu, a proizveden je u samo 50 primjeraka kako bi se Maserati mogao natjecati u FIA GT prvenstvu. Prvi primjerci ovog cestovnog monstruma proizvedeni su 2004. godine, a kao nov je stajao 540 tisuća dolara. Danas se cijene kreću blizu milijun eura, tako da su svi vlasnici debelo profitirali...
17. ALFA ROMEO 159 (2005.)
Iako nije najljepša niti najbrža na ovoj listi, Alfa Romeo 159 svakako zauzima posebno mjesto. Model je predstavljen na salonu u Ženevi, a nakon predstavljanja okitila se trećim mjestom na prestižnom izboru "Euro Car of the Year". Talijanska kompanija prodala je više od 240 tisuća primjeraka između 2005. i 2011. godine...
18. GIUGIARO BRIVIDO (2012.)
Futuristični koncept Giugiaro Brivido nikad nije bio namijenjen serijskoj proizvodnji. U Italdesignu su odlučili izraditi ovaj neobičan koncept i upariti ga s hibridnim pogonom, a sve u cilju projekta zaštite Zemlje. Tako je ispod poklopca postavljeni 3,0-litreni V6 motor i elektro-motor koji su zajedno razvijali 768 KS, pa je maksimalna brzina iznosila visokih 275 km/h. Koncept Brivido je osim neobičnog dizajna imao i neke nesvakidašnje značajke, poput infotainment sustava koji bi upotrebom 3D naočala dobio treću dimenziju...Cool, zar ne?
19. GIUGIARO PARCOUR (2013.)
Nakon uspjeha koncepta Brivido, Italdesign je odlučio napraviti još jedan jedinstveni projekt. Koncept Parcour zapravo je prilično vizionarski model. U talijanskoj su kompaniji odlučili spojiti karakteristike sportskog modela s karakteristikama SUV-a. Zvuči poznato, zar ne? U današnje vrijeme svi proizvođači idu u tom smjeru, pa je čak i Lamborghini predstavio svoj sportski SUV Urus. No vratimo se mi ovom konceptu koji je predstavljen u Ženevi 2013. godine. Ispod poklopca se nalazi 5,2-litreni V10 motor iz Lamborghinija, a uz povišenu podnicu ugrađene su i robusne gume. Serijsku proizvodnju ipak nije doživio...
20. ITALDESIGN ZERUONO (2017.)
Kako bi proslavili uspjeh i 50 godina kompanije, kompanija Italdesign posljednje je dvije godine salon u Ženevi iskoristila za predstavljanje impresivnom superautomobila koji nosi naziv Zeruono. Karoserija je karbonska, a ispod poklopca se skriva 610 KS snažan motor. Cijena? Čak 1,6 milijuna dolara! Pritom treba napomenuti kako je svih 5 primjeraka već rasprodano. Ipak, za one koji nisu bili dovoljno brzi, Italdesign je pred koji tjedan u Ženevi predstavio Zeruono Roadster, verziju bez krova koja će također biti rezervirana samo za pet sretnika.
