Gotovo sedam godina nakon što je De Tomaso P72 prvi put predstavljen, proizvodnja je napokon krenula, a prvi prodani primjerak pokazuje koliko je ovaj automobil udaljen od većine današnjih superautomobila. Prva isporučena konfiguracija nosi naziv Aurelian Night i izgleda više kao ručno izrađeni luksuzni predmet nego kao klasičan cestovni superautomobil.
P72 je dizajnirao Jowyn Wong, a automobil je od početka zamišljen kao moderna interpretacija sportskih prototipova iz šezdesetih. Prvi serijski primjerak dodatno naglašava taj dojam. Karoserija je lakirana u vrlo tamnu plavu nijansu koja u slabijem svjetlu djeluje gotovo crno, dok na suncu otkriva dubinu boje i snažnije ističe obline karoserije. Kontrast stvaraju detalji u nijansi ružičastog zlata, na prednjem splitteru, otvorima za zrak, bočnim pragovima, stražnjem difuzoru i uzdužnoj traci koja se proteže preko poklopca motora, krova i stražnjeg dijela.
Najupadljiviji detalji ipak su naplatci i vanjski retrovizori, također izvedeni u ružičastom zlatu. Na automobilu ovako niske i glatke siluete takvi elementi lako bi mogli djelovati pretjerano, ali P72 ih nosi drukčije od većine današnjih ekskluzivnih prerada. Ovdje nisu ubačeni samo radi pokazivanja, nego kao dio ukupne kompozicije boja i materijala. Automobil izgleda raskošno, ali ne i vulgarno.
Kabina prati istu logiku. Sjedala su presvučena kožom Venetian Blue, dok se ružičasto zlatni detalji nalaze na instrumentima, ručici mjenjača, upravljaču, armaturnoj ploči, oblogama vrata i rubovima sjedala. Posebno se ističe mehanički ugođaj komandi, jer P72 ne pokušava sakriti da je namijenjen vozaču koji želi fizički dodir s automobilom, a ne samo zaslone i programe vožnje.
Tehnička osnova također se oslanja na jednostavniji, ali vrlo privlačan recept. P72 koristi laganu karbonsku šasiju i 5,0-litreni Fordov V8 s kompresorom, koji razvija 710 KS i 820 Nm okretnog momenta. Motor možda nije egzotičan kao pogoni nekih modernih hiperautomobila, ali je povezan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i šalje snagu na stražnje kotače. Upravo to P72 čini posebnim u klasi u kojoj su automatizirani mjenjači, hibridni sustavi i pogon na sve kotače postali gotovo pravilo.
De Tomaso P72 proizvodit će se u vrlo ograničenoj seriji. Početna cijena iznosi oko 1,6 milijuna eura, no zbog gotovo neograničenih mogućnosti individualizacije ukupna cijena može znatno premašiti taj iznos.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....