Dvije velike prepreke zbog kojih stagnira prodaja električnih vozila su ograničeni domet i slaba infrastruktura za punjenje. Međutim, što ako vlasnici električnih auta uopće ne bi trebali posjećivati punionice?
Na autocesti A6 u jugoistočnoj Njemačkoj gradi se testna staza koja će omogućiti induktivno punjenje električnih automobila tijekom vožnje. To će se dogoditi u sklopu nadolazeće obnove ceste na dionici od 5,7 kilometara, no stvarna induktivno punjiva cesta u ovom projektu bit će duga oko jedan kilometar.
Njemački mediji navode da će se posebno pripremljena električna vozila moći puniti tijekom vožnje autocestom A6 već na ljeto.
Baza je električni cestovni sustav koji koristi induktivnu spregu između bakrenih zavojnica ugrađenih ispod površine ceste i prijemnika pričvršćenog na električno vozilo. Slično bežičnom punjaču za telefon, električna energija se prenosi cestom putem magnetskog polja koje se aktivira kada se vozilo opremljeno prijemnikom parkira ili pređe preko odašiljača na cesti.
Zavojnice koje generiraju magnetsko polje postavljene su na cestu. Električno vozilo također ima zavojnicu koja apsorbira magnetsko polje, pretvara ga u električnu energiju i zatim može izravno napajati pogon ili se koristiti za punjenje baterije. Prijenos energije funkcionira tijekom vožnje - čak i preko zračnog međuprostora od nekoliko centimetara između automobila i ceste.
Svaka zavojnica se uključuje samo kada vozilo sa senzorom (prijemnikom) pređe preko nje, dok površina ceste ostaje običan asfalt.
Bavarska se na ovaj način želi pozicionirati kao pionir u induktivnom punjenju s centrom za e-ceste. Fraunhoferov institut IISB nedavno je otvorio novi tehnološki centar u Hallstadtu koji je posvećen istraživanju beskontaktnih rješenja za punjenje električnih automobila. Centar subvencionira bavarska državna vlada s oko 7,5 milijuna eura.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....