Ulazite u auto, palite motor, ubacujete u prvu i krećete. Možda mislite da ste sami, no ispod kontrolne ploče, imate diskretnog suputnika ‘crnu kutiju‘. U teoriji ona samo promatra, ali njezino postojanje otvara mnoga pitanja među vozačima, koji sumnjaju da te kutije služe za praćenje njihovih razgovora, ruta, čak i glazbenog izbora.
Crna kutija zapravo se zove EDR (Event Data Recorder).
Iako je nazivamo ‘crnom kutijom‘ jer ima sličnu svrhu kao one u avionima, njezina je boja najčešće upadljivo narančasta, kako bi se olakšalo njezino pronalaženje među ostacima nesreće, i obavezna je u novim automobilima i kombijima registriranim u Europi od 2024. (neki je imaju i ranije).
Njezina glavna zadaća je bilježiti parametre koji omogućuju preciznu rekonstrukciju događaja.
‘Budi se‘ u slučaju sudara
Uređaj je u stanju mirovanja tijekom normalne vožnje, iako stalno snima i briše informacije. Čuva samo ono što je snimio kad otkrije da se nešto dogodilo, poput aktivacije zračnog jastuka ili nagle promjene brzine u milisekundama što je karakteristično za nesreću. U tom preciznom trenutku, sprema pet sekundi prije udara i nekoliko sekundi nakon njega. Izvan tog okvira, uređaj ciklički briše informacije.
EDR nadzire točnu brzinu vozila prije sudara, položaj papučice gasa, pritisak na kočnicu, kut zakretanja volana (da bi se znalo jeste li pokušali izbjeći prepreku ili je došlo do mehaničkog kvara), jesu li pojasevi bili zategnuti itd...
Može čak zabilježiti i snagu udara, zahvaljujući vrlo osjetljivim unutarnjim senzorima (kao oni u mobitelu koji znaju je li uređaj okomit ili vodoravan). Sve to je ključno za razjašnjavanje događaja na sudu, kao i za zahtjev prema osiguranju.
Široko je rasprostranjen mit o snimanju glasova u automobilu. No, stvarnost je da te ‘crne kutije‘ nemaju mikrofone. Zato su vaši razgovori s putnicima, telefonski pozivi ili omiljene pjesme izvan njihova dosega.
Sustav se isključivo fokusira na fiziku auta. Nema čak ni vanjske kamere koje prate putanju, a niti unutarnje kamere koje snimaju lica vozača ili putnika. To je tako jer europski propisi zahtijevaju privatnost vozača prema vrlo strogim zakonima.
Jedini cilj mu je objasniti kako je došlo do nesreće, dok lokaciju prepušta drugim sustavima ili samom europskom izvještaju o nesreći. To je uređaj usmjeren na dinamiku kretanja.
Pristup povjerljivim informacijama
Tko može vidjeti što ‘kaže‘ vaš auto nakon nesreće? Samo policija, sudski vještaci ili istražitelji nesreća imaju potrebne alate za izdvajanje informacija. Priključak je obično isti kao u servisu za rutinske preglede, ali zahtijeva poseban softver i, prije svega, pravnu dozvolu.
Osiguravajuća društva raduju se pristupu tim podacima jer s njima ubrzavaju postupke, no njihova je moć ograničena zakonom o vlasništvu vozila. Vlasnik automobila je vlasnik tih informacija, i samo uz sudski nalog ili tijekom službene istrage može se otkriti sadržaj EDR-a.
Tako se sprječava da osiguravatelji koriste male greške u vožnji kako bi odbili odštetu, osim u slučajevima teške nepažnje koju dokaže policija. Taj štit jamči da će istina prevladati nad ekonomskim interesima velikih osiguravajućih kuća.
No, osim što služi za utvrđivanje krivca za nesreću, ovaj sustav ima cilj spašavanja života na duži rok. Analizirajući tisuće stvarnih nesreća, inženjeri otkrivaju obrasce koje testni laboratoriji mogu previdjeti.
Ako podaci pokažu da određeni auto ima tendenciju gubitka kontrole u određenim uvjetima kočenja, proizvođač može ispraviti tu grešku u budućim verzijama. Crna kutija omogućuje da svaka nesreća postane inženjerska lekcija da se ne bi ponovila. To je oblik kolektivnog učenja koji je drastično smanjio broj poginulih na cestama otkad je masovno uveden.
Nakon navedenog, možda se pitate možete li vi ugraditi ‘crnu kutiju‘ u svoj auto. Ako imate stariji auto, nemate nikakvu obvezu, a sama ugradnja kutije bila bi komplicirana i vrlo skupa, piše Marca.
S druge strane, ako ste kupili novi auto od sredine 2024., onda vam je serijski ugrađena.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....