Volkswagen pred najvećim rezom u povijesti: Pod upitnikom 100.000 radnih mjesta i četiri tvornice

Volkswagen bi se mogao naći pred najvećim rezom u svojoj 89-godišnjoj povijesti. Prema izvještajima njemačkih medija koje prenosi Reuters, vodstvo koncerna razmatra plan koji uključuje ukidanje do 100.000 radnih mjesta i gašenje proizvodnje u četiri njemačke tvornice. Vijest još nije službeno potvrđena, ali se uklapa u sve oštriji ton kojim uprava već mjesecima najavljuje duboke promjene.

Pod pritiskom su navodno Volkswagenovi pogoni u Hannoveru, Zwickauu i Emdenu te Audijeva tvornica u Neckarsulmu. Ne bi se radilo o trenutačnom zatvaranju, nego o postupnom gašenju proizvodnje nakon završetka životnog ciklusa modela koji se ondje trenutačno proizvode. To je za Volkswagen politički i socijalno lakši put, ali za radnike ne mijenja suštinu problema, a to je da budućnost tih lokacija više nije sigurna.

Volkswagenova tvornica u Zwickauu, ilustracija

JAN WOITAS/DPA/dpa Picture-Alliance via AFP

Posebno je bolno što se ne govori o starim pogonima bez perspektive. Zwickau je pretvoren u jednu od ključnih električnih tvornica koncerna i ondje se proizvode modeli iz obitelji ID., kao i srodni električni modeli drugih marki. Emden također proizvodi električne automobile, među njima ID.4 i ID.7. Hannover je važan za gospodarska vozila i ID. Buzz, dok Neckarsulm proizvodi niz Audijevih modela, uključujući A5 i A6. Drugim riječima, rezovi ne bi pogodili samo prošlost Volkswagena, nego i velik dio njegove električne budućnosti.

Razlog je jednostavan, ali neugodan, poslovanje Volkswagena je preskupo i presporo za tržište koje se promijenilo. U Kini, nekada najvećem izvoru profita, domaći proizvođači sve agresivnije preuzimaju kupce. U Europi rastu troškovi, električni automobili ne donose zaradu kakvu su prije donosili modeli s motorima s unutarnjim izgaranjem, a konkurencija je jača nego ikad. Na sve to dolaze američke carine, slabija potražnja i golema unutarnja struktura koncerna.

Volkswagenova tvornica, ilustracija

huber-images.de/Merten Hans-Peter/Huber images/Profimedia

Prema dostupnim informacijama, Volkswagen ne razmatra samo otkaze i zatvaranje tvornica, nego i drukčiju organizaciju cijele Grupe. Spominje se izdvajanje osnovne marke Volkswagen i poslovanja s komponentama u zasebne cjeline, kako bi se pojednostavilo upravljanje i jasnije vidjelo koji dijelovi koncerna zarađuju, a koji troše novac. Do kraja desetljeća nova struktura trebala bi donijeti oko 11 milijardi eura ušteda.

Takav plan u Njemačkoj neće proći bez otpora. Volkswagen nije obična tvrtka, nego industrijski simbol i jedan od najvećih poslodavaca u zemlji. Sindikati, radnička vijeća i politika imaju velik utjecaj, osobito u Donjoj Saskoj, koja je važan dioničar koncerna. Upravo zato bi svaka odluka o zatvaranju pogona mogla otvoriti dug i vrlo težak sukob uprave i radnika. Ključni trenutak očekuje se 9. srpnja, kada bi nadzorni odbor trebao raspravljati o novom smjeru.