Vozili smo Ford C-Max: Moderan dizajn uz uobičajenu prostranost

Svi Fordovi automobili, pa i jednovolumeni, od trenutka kada su stigli na tržište odlikuju se izvrsnim voznim osobinama, štedljivošću i jakim agregatima te velikom prostranošću i praktičnošću. Zbog sve veće brige za očuvanje okoliša, što se odražava u strogim normama pod nazivom Euro 5, sadaje stigla i nova generacija kompaktnog jednovolumena C-Max.

Izrađen je na potpuno novoj platformi, koja mu omogućava ugrađivanje modernih tehnologija kao što su novi benzinski motori 'ecoboost' koji, unatoč velikoj snazi, imaju vrlo malu emisiju štetnih plinova. Još neke tehnologije koje će se prvi put naći u Fordovim automobilima za europsko tržište aktivan su sustav pomoći pri parkiranju, sustav za informiranje o mrtvom kutu te kamera za vožnju unatrag.

Novi C-Max dolazi u dvije karoserijske izvedbe. Prva nudi pet sjedala, a druga, Grand C-Max, nudi čak sedam sjedala. Ono što izvedbu sa sedam sjedala čini posebnom su praktična klizna stražnja vrata, koja u svakodnevnim situacijama pokazuju svoju vrijednost. Dizajn obiju izvedbi je moderan i atraktivan, a ujedno i dinamičan. Ista priča nastavlja se i u interijeru. Osim kvalitetnih materijala i vrlo dobre završne obrade, izgled unutrašnjosti je pravo osvježenje.

Za pogon se brinu četiri benzinska i četiri dizelska agregata. Ponuda benzinaca počinje sa 1,6-litrenim turbo agregatom snage 105 KS, a ostali u ponudi iz istog obujma redom razvijaju 125, 150 i najsnažniji 180 KS. Osnovni dizelaš iz 1,6 litara zapremnine istiskuje 105 KS, dok drugi u ponudi iz istog obujma razvija 115 KS. Ponuda snažnijih dizelaša zaokružena je dvama motorima koji iz dvolitrenog obujma razvijaju 140 i 163 KS.

Novi C-Max na naše tržište trebao bi stići početkom sljedeće godine. Osnovni benzinski model sa 1,6-litrenim benzincem snage 105 KS stajat će 20.000 eura, a za osnovnog dizelaša, snage 105 KS, trebat će se izdvojiti 21.060 eura.