Vozili smo Hyundai ix20: Kralj prostora među gradskim monovolumenima

Nakon što su prije desetak dana na salonu automobila u Parizu predstavili svoj novi artikl, čelnici korejskog Hyundaija u Dubrovniku su okupili tristotinjak svjetskih novinara kako bi im detaljnije približili svoj plan ulaska među gradske monovolumene.

Uspješan dizajn

Model ix20, s kojime probijaju led u spomenutom segmentu, nastao je na platformi Hyundaija i20, a glavni konkurenti na tržištu bit će mu Nissan Note, Opel Meriva te pripadnik istog koncerna Kia Venga. Premda su do prije nekoliko godina Korejci muku mučili s dizajnom svojih automobila, danas je situacija osjetno drugačija. Najnoviji dokaz je i njihov novi minivan koji se vizualnim rješenjima uvelike oslanja na atraktivni model ix35.

Skladne, pomalo agresivne linije prednjeg stražnjeg dijela osigurat će mu trenutnu prepoznatljivost, a predznak monovolumen svakako će osvojiti kupce kojima je funkcionalnost i prostranost na prvome mjestu. Premda je limitiran gabaritima od 4,1 metra duljine, unutrašnjost korejskog noviteta iznenađujuće je prostrana. Ključni element je veliki međuosovinski razmak od 2,62 metra zahvaljujući kojemu svih pet putnika ima dovoljno mjesta za smještaj čak i na duljim relacijama.

Puno prostora

Uz neobično puno prostora za ovakav automobil, već na prvi pogled vrlo dobar dojam ostavlja i kvaliteta materijala korištenih u unutrašnjosti. Udobna sjedala, mnoštvo pretinaca te pametno raspoređeni elementi na središnjoj konzoli putnicima olakšavaju boravak u automobilu. Novost je i petogodišnje jamstvo s neograničenim brojem kilometara, petogodišnje mobilno jamstvo te pet godina besplatnih pregleda.