Cupra je od početka zamišljena kao buntovnija, sportskija i emocionalnija marka unutar Volkswagen grupe, no Tindaya bi mogla biti njezin najambiciozniji model dosad. Dramatični SUV koncept, prvi put prikazan na salonu u Münchenu, službeno ide prema serijskoj proizvodnji. Potvrdio je to Markus Haupt, prvi čovjek Seata i Cupre, koji je jasno poručio da će se Tindaya za nekoliko godina pojaviti na cestama. Time će Cupra ući u prostor u kojem vladaju modeli poput BMW-a X3 i Mercedesa GLC.
Tindaya je već kao koncept izgledala mnogo agresivnije od većine SUV-ova. Oštre linije, izraženi bokovi, niski krov i prednji kraj koji podsjeća na egzotičnije marke daju joj izgled koji se teško može nazvati diskretnim. Upravo je to poanta. Cupra ne želi napraviti još jedan uredan, smiren i poslovno korektan premium SUV, nego automobil koji će kupce privući emocijom i dizajnom. Ako serijski model zadrži dovoljno karaktera i detalja koncepta, mogao bi biti jedan od vizualno najupečatljivijih SUV-ova u Europi.
Koncept je dug 472 cm, što ga smješta iznad Tavascana i Terramara te izravno u društvo većih premium SUV-ova. Očekuje se i takva cijena, oko 60.000 eura, što znači da bi Tindaya bila osjetno skuplja od trenutačnih Cuprinih modela. No to je i namjera, jer marka želi zakoračiti izvan svojeg dosadašnjeg cjenovnog okvira i približiti se kupcima koji danas gledaju BMW, Mercedes, Lexus ili Volvo.
Tehnička osnova trebala bi biti nova Volkswagenova SSP platforma, buduća globalna arhitektura koja će postupno zamijeniti današnji MEB. Upravo je SSP važan zato što omogućuje više fleksibilnosti. Tindaya bi mogla biti potpuno električna, ali nije isključeno ni rješenje s produživačem dosega, jer Cupra još nije donijela konačnu odluku o pogonu. Koncept je koristio sustav od 496 KS s električnim pogonom i podrškom motora s unutarnjim izgaranjem, ali u serijskom modelu sve još ostaje otvoreno.
Haupt naglašava da se rasprava o pogonima mijenja iz dana u dan, što dobro opisuje trenutačno stanje tržišta. Prije nekoliko godina činilo se da će ovakvi modeli gotovo sigurno biti isključivo električni, no slabija potražnja za skupim električnim autima vratila je u igru hibride i range extender rješenja.
Zanimljivo je da je Tindaya bila i dio šireg plana širenja Cupre na Sjevernu Ameriku. Taj je plan zasad zaustavljen zbog carina i slabe potražnje za električnim automobilima u SAD-u, pa će se marka morati osloniti ponajprije na Europu.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....