Mercedes-Benz je danas predstavio novu generaciju luksuznog električnog putničkog kombija. Model nazvan VLE nasljednik je električnog EQV-a i predstavlja početak nove ere za Mercedesove velike putničke modele. Riječ je o potpuno novom vozilu razvijenom na modernoj 800-voltnoj električnoj arhitekturi i opremljenom najnovijim digitalnim sustavima marke iz Stuttgarta.
Novi VLE kombinira karakteristike luksuznog kombija i velikog obiteljskog monovolumena, uz tehnologiju kakva se dosad uglavnom povezivala s premium limuzinama. Mercedes pritom obećava vrlo velik doseg, brzo punjenje i napredne sustave pomoći vozaču. Jedna od najvažnijih brojki odnosi se na autonomiju.
Prema tvorničkim podacima, VLE može prijeći više od 700 kilometara prema WLTP standardu, što je iznimno visok rezultat za vozilo ovakvih dimenzija. Dodatno iznenađuje i aerodinamika, jer Mercedes navodi koeficijent otpora zraka od samo 0,25, što je fantastičan rezultat za veliki monovolumen.
Za pogon je zadužen novorazvijeni električni sustav čija učinkovitost, prema Mercedesu, na dužim putovanjima doseže čak 93 posto "od baterije do kotača". Osnovna verzija koristi permanentno pobuđeni sinkroni elektromotor na prednjoj osovini, dok verzije s pogonom na sve kotače dobivaju dodatni elektromotor straga. Taj stražnji motor može se po potrebi isključiti kako bi se smanjili gubici i povećala učinkovitost.
Mercedes će novi VLE na početku ponuditi u dvije potpuno električne izvedbe. Osnovni model VLE 300 Electric pokreće jedan elektromotor snage 272 KS smješten na prednjoj osovini, dok snažniji VLE 400 Electric koristi dva elektromotora i pogon na sve kotače s ukupnom snagom od 416 KS. Snažnija verzija ubrzava do 100 km/h za oko 6,5 sekundi, što je vrlo impresivno za vozilo ovog tipa.
Razlika između verzija nije samo u snazi. VLE 400 može vući prikolicu mase do 2.500 kg, dok VLE 300 ima ograničenje od 1.000 kg, ali zato nudi i nešto veći doseg. Prema prvim podacima, osnovna verzija može prijeći više od 700 kilometara, dok snažnija verzija doseže oko 630 kilometara s jednim punjenjem. Mercedes pritom naglašava da će se ponuda kasnije proširiti i na modele s klasičnim motorima, no u početnoj fazi prodaje fokus će biti isključivo na električnim izvedbama.
Električnu energiju pohranjuje manja LFP baterija od 80 kWh ili veća litij-ionska baterija kapaciteta ogromnih 115 kWh, a zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi omogućeno je i vrlo brzo punjenje. Na snažnim brzim punionicama moguće je za svega 15 minuta nadopuniti energiju za čak 355 kilometara vožnje. Automobil je pritom već pripremljen i za bidirekcionalno punjenje, što znači da u određenim situacijama može vraćati energiju natrag u električnu mrežu.
Mercedes je posebnu pažnju posvetio i voznim karakteristikama. Opcijski sustav zračnog ovjesa AIRMATIC prvi put koristi podatke iz Google Mapsa kako bi prilagodio visinu vozila ovisno o ruti i tako smanjio otpor zraka. Sustav Car-to-X komunikacije može čak i unaprijed pripremiti ovjes prije nailaska na neravnine. Veliki monovolumen iznenađuje i manevriranjem. Opcijska stražnja osovina koja zakreće kotače do sedam stupnjeva smanjuje krug okretanja na svega 10,9 metara, što je vrijednost bliža kompaktnim automobilima nego velikim kombijima. Pri manjim brzinama stražnji kotači zakreću se u suprotnom smjeru od prednjih, dok pri većim brzinama zakreću u istom smjeru i tako povećavaju stabilnost.
Unutrašnjost donosi potpuno novu generaciju Mercedesove digitalne platforme MB.OS. Središnji dio kabine čini najnovija generacija MBUX sustava, a opcijski Superscreen kombinira tri zaslona pod jednom staklenom površinom, uključujući 10,25-inčni zaslon instrumenata te dva 14-inčna zaslona za infotainment i suvozača. Također, zahvaljujući umjetnoj inteligenciji virtualni asistent može voditi prirodne razgovore s vozačem. Navigacija s funkcijom Electric Intelligence automatski planira rutu i optimalne stanice za punjenje, uzimajući u obzir temperaturu, topografiju i prometne uvjete te unaprijed priprema bateriju za brzo punjenje.
Za putnike straga dostupan je i impresivan 31,3-inčni panoramski zaslon s 8K rezolucijom, koji se spušta iz krova i omogućuje gledanje filmova, videokonferencije ili korištenje raznih aplikacija. Putem MB.OS sustava moguće je instalirati više od 40 aplikacija, uključujući servise poput Disney+, Zooma ili Microsoft Teamsa.
Sigurnosni sustavi također su podignuti na novu razinu. Vozilo koristi mrežu od 10 kamera, pet radarskih senzora i 12 ultrazvučnih senzora, dok sustavi pomoći vozaču omogućuju poluautomatsku vožnju "razine 2,5" s funkcijama poput automatske promjene trake.
Mercedes za sada nije objavio točan datum početka prodaje novog VLE-a, no poznato je da će početna cijena u Njemačkoj iznositi oko 60.000 eura za osnovnu verziju s manjom baterijom. Za bogatije opremljene modele s većim baterijskim paketom i luksuznom opremom očekuje se cijena koja bi mogla dosegnuti ili čak premašiti 100.000 eura. S obzirom na to da je model tek predstavljen, više detalja o točnim verzijama, cijenama i početku prodaje vjerojatno će biti objavljeno vrlo uskoro. Kombinacija velikog dosega, napredne digitalne tehnologije i visoke razine udobnosti sugerira da bi ovaj model mogao postati jedna od najzanimljivijih električnih opcija za velike obitelji, poslovne korisnike i VIP prijevoz.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....