Dok većina proizvođača električnim automobilima pokušava ponuditi sve veće baterije i više snage, Suzuki je krenuo potpuno suprotnim putem. Novi eSky mali je gradski automobil japanske kei klase, s četiri sjedala, skromnom baterijom i dimenzijama prilagođenima uskim ulicama. Međutim, ono što je posebno zanimljivo jest da neće ostati ograničen na Japan. Suzuki je potvrdio da eSky tijekom 2027. stiže i u Europu, gdje će se pridružiti većem električnom modelu eVitara.
Serijski automobil razvijen je iz koncepta Vision e-Sky predstavljenog 2025. godine. Zadržao je visoku peterovratnu karoseriju i vrlo kompaktne proporcije, ali su svjetla, odbojnici, naplatci i drugi detalji prilagođeni serijskoj proizvodnji. U unutrašnjosti je naglasak na praktičnosti, s brojnim pretincima i policom preko armaturne ploče, dok najbogatija izvedba dobiva digitalne instrumente i 10,1-inčni središnji zaslon. Klima-uređaj pritom ima zasebne fizičke kontrole.
Tehnički je eSky također vrlo jednostavan. Novi e-Axle objedinjuje elektromotor, inverter i reduktor, a pogon je na prednje kotače. Elektromotor može razvijati do 95 KS, no japanska izvedba trebala bi biti ograničena na 64 KS kako bi zadovoljila propise kei klase. Još nije poznato hoće li europski model dobiti punu snagu.
Posebno zanimljiva je baterija. Ima samo 26 kWh, koristi LFP kemiju, a Suzuki navodi čak 310 kilometara dosega prema japanskom WLTC ciklusu. Maksimalna snaga DC punjenja iznosi 50 kW. Europski WLTP rezultat gotovo će sigurno biti drukčiji, ali i sama kombinacija vrlo male baterije i navedenog dosega pokazuje koliko se kod eSkyja radilo na učinkovitosti.
Najviše pozornosti ipak privlači cijena u Japanu. Osnovni eSky stoji 2,12 milijuna jena, otprilike 11.900 eura, dok najskuplja verzija košta oko 15.700 eura. Uz lokalne subvencije osnovni automobil može pasti na približno 8700 eura, što je cijena kakva je danas nezamisliva za nove električne aute u Europi.
Suzuki zasad nije objavio europske cijene ni potpune specifikacije modela. Više detalja o eSkyju trebalo bi biti poznato uskoro, a tijekom 2027. saznat ćemo i koliko će se europska verzija razlikovati od japanskog automobila.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....