Pokušali su voziti Teslu na autopilotu kroz cijelu SAD: Na koncu je sve završilo već nakon 100 kilometara

Kad je Elon Musk 2016. godine obećao da će Tesla do kraja 2017. godine izvesti vožnju od Los Angelesa do New Yorka bez ikakvog ljudskog uplitanja, to se činilo kao hrabra, ali ostvariva vizija. Gotovo deset godina poslije to putovanje i dalje ostaje samo obećanje, a novi incident pokazuje koliko je ta vizija još uvijek daleko od stvarnosti.

Jedan poznati YouTube entuzijast, koji se skriva iza imena The Bearded Tesla Guy, odlučio je sam provjeriti koliko je Full Self-Driving (FSD) sustav napredovao. Sa svojim prijateljem krenuo je redizajniranim Modelom Y iz Los Angelesa prema Jacksonvilleu na Floridi. Plan je bio demonstrirati sigurnost i pouzdanost sustava na putovanju dugom gotovo 4000 kilometara. No već nakon stotinjak kilometara dogodilo se na što kritičari Tesle često ukazuju kao problem, sustav nije uspio izbjeći prepreku na cesti.

Dok je Model Y vozio 122 km/h, na cesti su uočili predmet. Putnik je pretpostavio da je riječ o pregaženoj životinji, no vozač je prepustio odluku FSD-u, ne reagirajući čak ni kad je postalo jasno da sustav neće reagirati. Umjesto toga, automobil je izravno naletio na veliku čeličnu rampu koja je najvjerojatnije ispala s kamiona. Udarac je bio toliko snažan da se Tesla nakratko podigla u zrak prije nego što je ponovno tresnula na asfalt.

Na prvi pogled činilo se da šteta nije velika pa su nastavili vožnju. Međutim, nakon stotinjak kilometara posjet radionici otkrio je ozbiljnije posljedice, oštećeni su stabilizator, držač i nekoliko komponenti ovjesa, zbog čega prednja pogonska jedinica više nije radila.

Incident podsjeća na ključnu činjenicu: Teslin FSD, unatoč marketinškim obećanjima, i dalje je službeno klasificiran kao sustav razine 2 prema SAE standardu. To znači da se radi o naprednom asistentu, a ne o potpuno autonomnoj vožnji. Vozač mora biti budan i spreman odmah preuzeti kontrolu, bez obzira na to koliko proizvođači hvalili svoj sustav.

U ovom slučaju, reakcija vozača stigla je prekasno. Iako su imali osam sekundi, što je više nego dovoljno prostora za kočenje i promjenu trake, povjerenje u tehnologiju pokazalo se kobnim za automobil.

Teslini poklonici vole isticati sposobnosti FSD-a, dok protivnici naglašavaju njegove opasne slabosti. Ovaj događaj pokazuje da istina leži negdje između: sustav može biti iznimno koristan u određenim uvjetima, ali još je daleko od onoga što bi moglo opravdati Muskovu viziju vožnje bez vozača.