Europsko tržište je prepuno kineskih električnih SUV-ova, no uskoro nam iz Kine stiže nešto sasvim drugačije, automobil koji bi mogao razuvjeriti mnoge "elektro skeptike". Riječ je o atraktivnom, malom i laganom električnom coupe dvosjedu iza kojeg stoji tehnološki div Xiaomi i proizvođač JMEV, a koji bi se, prema najavama iz Kine, trebao proizvoditi u Italiji i nuditi europskim kupcima već ove godine. Model se već proizvodi u Kini, a europska verzija će biti predstavljena u subotu, 24. siječnja.
Već na prvi pogled jasno je da SC01 cilja drukčiju publiku od većine današnjih električnih automobila. Dizajn se otvoreno oslanja na klasičnu klinastu formu, s proporcijama koje podsjećaju na legendarnu Lanciu Stratos, ali reinterpretiranu kroz suvremenu estetiku. Kompaktan je, izuzetno nizak i agresivan.
Dimenzijama se smješta ispod tipičnih današnjih sportskih automobila. Dug je 411 cm, nešto kraći od Alpine A110 i osjetno manji Porschea 718 Caymana. No ključna brojka nije duljina, nego masa. Sa manje od 1400 kilograma, SC01 je iznimno lagan za električni automobil, čak više od pola tone lakši od MG Cyberstera u osnovnoj izvedbi. Takva masa jasno sugerira da su inženjeri imali na umu vozački doživljaj, a ne samo ubrzanja na papiru.
Pogon čine dva elektromotora, po jedan na svakoj osovini, s ukupno 434 KS i pogonom na sve kotače. Ubrzanje do 100 km/h od 2,9 sekundi smješta SC01 u ozbiljno sportsko društvo, ali još je zanimljivije rješenje ovjesa. Sprijeda i straga koristi se push-rod konstrukcija, tipična za trkaće automobile, što je rijetkost u serijskoj električnoj proizvodnji i dodatno naglašava namjenu ovog modela.
Baterija kapaciteta 60 kWh prema kineskom CLTC ciklusu omogućuje do 500 kilometara dosega, što u europskoj WLTP interpretaciji znači oko 400 kilometara. Nije to rekordna vrijednost, ali sasvim dovoljna za automobil koji očito nije zamišljen kao dugoprugaš za putovanja.
Jednako osvježavajuća je i unutrašnjost. Umjesto golemih zaslona i digitalije, SC01 nudi minimalistički kokpit s jednim zaslonom ispred vozača i "old school" fizičkim kontrolama klime. Ideja je jasna, ovo je automobil za vožnju, a ne za listanje izbornika.
Cijena za Europu još nije potvrđena, ali kineski izvori već spominju približno 61.000 eura. To je znatno više od kineske cijene koja iznosi oko 36.000 eura, no i dalje konkurentno u kontekstu električnih sportskih modela u Europi. SC01 ionako neće "napadati" prodajne brojke jer će proizvodnja za Europu biti limitirana na samo 1000 primjeraka. Kupci će biti odabrani kroz selekciju i pozivnice, dok je određeni broj primjeraka unaprijed rezerviran za uporabu u automobilskom sportu, potvrdio je proizvođač koji je već postavio i web stranicu na kojoj se zainteresirani europski kupci mogu prijaviti.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....