Dok dio industrije i dalje vjeruje u potpuni prelazak na električne automobile, Toyota već godinama zauzima drukčiji, znatno oprezniji stav. Najveći svjetski proizvođač automobila sada jasno poručuje da motori s unutarnjim izgaranjem još dugo neće nestati, barem ne na globalnoj razini.
Naime, u novom tekstu u Toyota Timesu, službenom internom magazinu tvrtke, koncern objašnjava zašto su, prema njihovu mišljenju, motori s unutarnjim izgaranjem i dalje nužni.
Razlog je jednostavan. Toyota tvrdi da svijet nije jednako spreman za elektrifikaciju. U mnogim regijama infrastruktura za punjenje i dalje je nedovoljno razvijena, a razlike su vidljive čak i unutar istih država ili gradova. Dok jedni bez problema prelaze na električna vozila, drugi se i dalje oslanjaju na hibride ili klasične benzince jer nemaju realnu alternativu.
Toyota zato nastavlja razvijati novu generaciju učinkovitih četverocilindarskih benzinskih motora, koji će se koristiti kroz cijeli koncern. Time dodatno potvrđuje svoju strategiju, pristup u kojem se paralelno razvijaju električni automobili, hibridi, plug-in hibridi i klasični motori, ovisno o potrebama tržišta.
Kao primjer takvog razmišljanja često se spominje Toyota Corolla, najprodavaniji model u povijesti. Njegova sljedeća generacija neće biti vezana uz jedan tip pogona, već će nuditi više opcija, od električne verzije do hibrida, a moguće i klasičnih benzinskih motora, ovisno o tržištu.
Toyota pritom ukazuje na nekoliko ključnih prepreka bržoj elektrifikaciji. Osim infrastrukture, tu su i cijene. Električni automobili i dalje su u pravilu skuplji u nabavi, dok mnogi kupci preferiraju sigurnost i jednostavnost brzog točenja goriva. Vrijeme punjenja, čak i uz brze punjače, i dalje je faktor koji odvraća dio kupaca.
Istodobno, globalna potražnja za električnim vozilima raste, ali ne ravnomjerno. U Europi električni automobili čine gotovo petinu tržišta, dok u Kini, uključujući plug-in hibride i range extendere, prelaze 50 posto prodaje. S druge strane, u SAD-u je zabilježen pad udjela, što dodatno potvrđuje koliko je tranzicija neujednačena.
Toyota zato igra na sigurnu kartu fleksibilnosti. Uz razvoj električnih modela, surađuje s proizvođačima poput Mazde i Subarua na produljenju života klasičnih motora, uključujući i testiranje alternativnih goriva poput sintetičkih i biogoriva.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....