Najmlađi kojem je to ikad uspjelo je upravo aktualni prvak Sebastian Vettel (23) koji će u nedjelju na Velikoj nagradi Australije za upravljačem Red Bullovog bolida krenuti u novi pohod na svjetski tron. Koliko će u tome i njemu, ali i ostalim pilotima, biti važna prva utrka u sezoni? Dakako, po broju bodova koji se mogu osvojiti, jednako kao i svaka ostala, ali ipak je zanimljivo baciti oko na bližu povijest da bismo utvrdili koliko često pobjednici uvodne utrke postaju na koncu i svjetski prvaci.
Pogled na posljednjih deset sezona dat će nam odgovor da je vozač koji je prvi prošao ciljnom ravninom na premijernom natjecanju prvenstva u čak sedam navrata i osvajao naslov. Očito je, dakle, da već prva utrka može biti prilično znakovita, odnosno da bi nam mogla pokazati u kojem će se smjeru kretati sezon a.
Istina je, upravo nam je prošla sezona ponudila suprotan primjer. Ferrarijev adut Fernando Alonso je slavio u Bahreinu, gdje je i ove godine trebalo početi prvenstvo, ali je utrka otkazana zbog političkih nemira u državi. Španjolac je i u posljednju utrku, Veliku nagradu Abu Dhabija ušao kao vodeći, ali tamo je sve uprskao i pogurnuo prema naslovu Vettela koji je u Bahreinu bio tek četvrti.
No, čak četiri uzastopne sezone prije toga pobjednici uvodne utrke su postajali i svjetski prvaci, Alonso u Renaultu, pa Kimi Räikkönen u Ferrariju, Lewis Hamilton u McLarenu i Jenson Button u Brawnu. Tri je puta u zadnjih deset godina to uspjelo i Michaelu Schumacheru, a statistiku, osim lanjske, kvare i sezone 2003. i 2005. kada su u Australiji pobjeđivali David Coulthard (McLaren) i Giancarlo Fisichella (Renault), a najvažniji trofej na kraju podizali Schumacher, odnosno Alonso.
Pobjednici uvodnih utrka i svjetski prvaci u zadnjih deset godina:
2001. Australija Schumacher (Ferrari) – Schumacher (Ferrari)
2002. Australija Schumacher (Ferrari) – Schumacher (Ferrari)
2003. Australija Coulthard (McLaren) – Schumacher (Ferrari)
2004. Australija Schumacher (Ferrari) – Schumacher (Ferrari)
2005. Australija Fisichella (Renault) – Alonso (Renault)
2006. Bahrein Alonso (Renault) – Alonso (Renault)
2007. Australija Räikkönen (Ferrari) – Räikkönen (Ferrari)
2008. Australija Hamilton (McLaren) – Hamilton (McLaren)
2009. Australija Button (Brawn) – Button (Brawn)
2010. Bahrein Alonso (Ferrari) – Vettel (Red Bull)
Vettel: Ničega se ne trebamo bojati
Nijemac se nije želio upuštati u velike prognoze uoči Velike nagrade Australije ponajprije zbog toga što ne zna kako će u praksi funkcionirati noviteti poput Pirellijevih guma ili pomičnih stražnjih krilaca, te povratak KERS-a . Priznao je, međutim, kako je odradio najbolje zimske pripreme dosada što mu daje veliko samopouzdanje uoči utrke u Melbourneu.
- Postoji određena nesigurnost jer ne znamo točno gdje smo u odnosu na ostale. Tijekom testiranja su momčadi isprobavale novosti, kombinirali ih na razne načine, i zato je teško bilo pročitati koliko su doista drugi jaki. No, ne trebamo se bojati ničega jer znamo što smo napravili i mislim da bismo trebali biti u formi. Jedino je pitanje kakvi smo u usporedbi s ostalima - rekao je Vettel tijekom promotivnog događaja na kojem je upoznavao australski seoski život.
Tom je prigodom pokušao šišati ovce te učio zapovijedati psima ovčarima. Priznao je da ga je bilo strah da ne ozlijedi ovce.
- U nedjelju na stazi neću biti sramežljiv kao danas. Tamo ću točno znati što raditi - dodao je 23-godišnji svjetski prvak.
Ecclestone: FIA je šala
Prvi čovjek Formule 1 Bernie Ecclestone još je jednom došao u središte pažnje zbog svojih izjava. Ovaj je put žestoko napao Međunarodnu federaciju autosportova (FIA) i njezinog predsjednika Jeana Todta. Ecclestone je vodeću automobilističku organizaciju nazvao šaljivom, a Todta jadnim nasljednikom Maxa Mosleyja.
- Todt putuje svijetom i radi ono što Max nije previše radio - fotografira se s dječicom i rukuje sa svima. To je vjerojatno dobro za FIA-u, ali nama u Formuli 1 to nije potrebno - rekao je 80-godišnji Ecclestone za Daily Express.
Todtovu je ideju o pretvaranje Formule 1 u ''zeleniji'' projekt, više okrenut zaštiti prirode, nazvao potpuno smiješnom.
- Uvođenje 1.6 litrenih turbo-motora bi značilo da Formula 1 više neće zvučiti kao Formula 1. Pravila bismo trebali stvarati mi u Formuli 1 zajedno s momčadima, a FIA bi se trebala brinuti da se ona poštuju. FIA bi trebala biti poput policije koja ne piše sama pravila već se brine o tome da se ona slijede. Ma, FIA je šala - zaključio je svoje izlaganje Ecclestone.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....