Kada smo saznali da se u jednoj zagrebačkoj kolekciji automobila nalazi Rolls-Royce čiji je prvi vlasnik bila legendarna zvijezda akcijskih filmova Bruce Lee, morali smo to podrobnije istražiti. Upoznali smo Predraga Banjanca, Zagrepčanina podrijetlom iz Koprivnice, investitora i poduzetnika koji je posljednjih godina prikupio lijepu kolekciju klasičnih automobila, a radi i na otvaranju radionice koja bi bila specijalizirana za restauraciju i održavanje oldtimera.
On je prije tri godine u Sjedinjenim Državama kupio dvobojni Rolls-Royce Silver Shadow James Young 2-door saloon iz 1965., prve godine proizvodnje, čijim se prvim vlasnikom smatra Bruce Lee.
Automobil nikada nije bio registriran na njega, nego na tvrtku naziva John Lee‘s Motors Ltd, zbog izbjegavanja publiciteta. Kasnije je prošao kroz ruke dvaju američkih kolekcionara na Havajima, da bi potom preko jednog specijaliziranog prodavača oldtimera završio u Hrvatskoj.
Nažalost, u toj transakciji do trenutnog vlasnika nije stigla nikakva dokumentacija o automobilu, bez čega je teško dokazati priču – no indicija da bi mogla biti istinita svakako ima.
Prije nego što se vratimo priči o kung fu legendi, recimo ponešto o samom modelu. Rolls-Royce Silver Shadow predstavljen je 1965. kao enorman iskorak za najprestižniju britansku marku, od neovisnog ovjesa na svim kotačima, preko samonoseće karoserije do disk-kočnica. U sljedećih petnaest godina bit će ih proizvedeno više od trideset tisuća, te je to najmasovniji model u povijesti tvrtke, a danas najjeftinija ulaznica u njihov svijet.
No, ovaj je automobil nešto posve drugo, iznimno rijetka izvedba sa samo jednim parom vrata, koju je ručno radila karoserijska radionica James Young. Proizvedeno ih je samo trideset i pet (uz još petnaest Bentleya), a danas su čak dva od njih u ovoj zagrebačkoj kolekciji. Toliko se rijetko nađu na tržištu da im je dosta teško procijeniti vrijednost.
Pokretan ranom izvedbom legendarnog V8 motora koji je bio u proizvodnji više od šezdeset godina, onom od 6230 ccm, automobil se od limuzine ne razlikuje dimenzijama, nego samo time što ima par vrata manje, pri čemu su ova, dakako, osjetno produljena. Službeni naziv je 2-door saloon, jer u suštini ovo i jest limuzina s jednim parom vrata, a ne coupé.
Rolls-Royce je u ponudi imao dva prepoznatljivija coupéa na ovom podvozju, Mulliner Park Ward, kasnije nazvan Corniche, te Pininfarinin Camargue, no oba su proizvedena u mnogo više primjeraka od ove, uvjerljivo najrjeđe karoserijske inačice Silver Shadowa.
Automobil je kupljen lagano udaren sprijeda desno, što se navodno dogodilo tijekom transporta s Havaja prema Sjevernoj Americi. Nakon dolaska u Hrvatsku to je popravljeno, ponovno je lakiran u originalnu dvobojnu kombinaciju, koju vlasnik duhovito opisuje prikladnim riječima "silver" i "shadow".
Mehanički, gotovo da i nije zahtijevao rad, zamijenjena je jedna od kugli hidropneumatskog ovjesa, stavljen novi akumulator te opran rasplinjač. Tijekom snimanja uvjerili smo se da automobil vozi upravo onako elegantno i udobno kako očekujemo od klasičnog Rolls-Roycea. Vlasnik ga rijetko vozi, možda sedam, osam puta se provezao njime nakon završetka restauracije, a kako ne sudjeluje na susretima i izložbama oldtimera, šanse da ga vidite u prometu su vrlo male.
Iako ima i druge marke, Banjanac je u kolekciji ponajviše orijentiran na Rolls-Royce i Bentley, s naglaskom na rjeđe coupé i kabrio modele, no većina ih tek čeka restauraciju, što i jest jedan od razloga zašto planira otvaranje radionice. Ovaj je pasionirani šahist diplomirao elektrotehniku, no karijerno se posvetio investicijama, a kako znamo da su klasični automobili kategorija kojoj posljednjih desetljeća ponajviše raste vrijednost, odlučio je cjeloživotnu ljubav prema automobilima spojiti s poslom i stvoriti kolekciju čija će se vrijednost održavati ili rasti, a pritom uživati u hobiju.
Pa planira drugom ovakvom modelu koji ima prebaciti upravljač na lijevu stranu i potom ga više koristiti. Zanimljivo, taj je primjerak našao preko oglasa na eBayu u kojem je prodavač nudio samo vrata, no ispostavilo se da ima i ostatak automobila.
Tijekom snimanja čuli smo još neobičnih anegdota o stvarima koje su se događale pri uvozu raznih primjeraka iz Amerike, a jedna je zanimljivost vezana i za ovaj automobil. On je putovao četiri ili pet mjeseci, no jedan njegov dio zasebno je poslan poštom, kako slučajno ne bi nestao pri prijevozu – a to su nunčake i šurikeni, koji se kriju u naslonu za lakat.
Zanimljivo je da boje nunčaka podsjećaju na kombinaciju boja samog automobila. Još je jedna poveznica s pričom o prvom vlasniku registarska tablica s Havaja, na kojoj su slova "KUNG-FU". Na sredini komandne ploče nalazi se metalna ploča s natpisom da je automobil rađen po narudžbi za Brucea Leeja, a zanimljiv detalj su i pločice s oznakama karoserijske radionice James Young i serijskim brojem 001 na pragovima.
Problem je u tome što su podaci o brojevima šasije i datumima isporuke javno dostupni, te je ovo drugi isporučeni primjerak, pet mjeseci nakon prvog. Sam proces prerade kod Jamesa Younga trajao je nekoliko mjeseci, te je prerađeni automobil, iako u Rolls-Royceu proizveden prethodne godine, dovršen i isporučen 10. veljače 1966. Te ne bi trebao imati broj 001 nego 002, iako je to kod ovakvih ručnih izrada ponekad nedosljedno.
Drugo, u to je vrijeme Bruce Lee još bio nepoznat, tek se počeo probijati svojom školom borilačkih vještina, televizijska će ga publika u Americi upoznati krajem iste godine, a još će proći dok ne dođe do ozbiljnijeg novca dostatnog za kupovinu ovakvih automobila. Tako da je pločica s njegovim imenom gotovo sigurno naknadno stavljena.
S druge strane, smatra se da je ovaj automobil prodan na aukciji ugledne tvrtke Barrett-Jackson 1989., a bio je i u katalogu aukcije u hotelu Imperial Palace u Las Vegasu 2001., što znači da su aukcijske kuće istražile njegovu povijest i više ili manje je uvjerljivo argumentirale, a do tih podataka vjerojatno je još moguće doći.
Dakako, postoji i realno vjerojatnija opcija da je automobil Lee nabavio star nekoliko godina, kao i da ga je držao u Hong Kongu, a, uostalom, znamo da se ovako rijetki modeli ne rade bilo za koga, nije jednostavno uopće se naći na listi kupaca za njih. Desni upravljač nam nagovješćuje da je vjerojatno bio isporučen na nekom tržištu gdje se vozi lijevom stranom, dok dodatni bočni žmigavci pokazuju da je svakako uvezen u SAD iza 1968., te je morao biti prilagođen tamošnjim propisima.
Još je mnogo istraživanja povijesti ovog primjerka pred vlasnikom, no i bez konačne potvrde o ulozi Brucea Leeja priča ostaje fascinantna, a ionako iznimno rijedak model još intrigantniji.
UKRATKO:
- Radionica James Young preradu je karoserije izvela iznenađujuće skladno, gotovo je teško povjerovati da je međuosovinski razmak isti kao i na klasičnoj limuzini
- Naljepnica na stražnjem braniku pokazuje nam da je prije dolaska u Hrvatsku automobil zadnji puta prošao tehnički još davne 2018. na Havajima
- Broj šasije na pločici pokazuje nam da je ovo drugi od ukupno dvadeset i pet primjeraka modela s dvama vratima i upravljačem na desnoj strani
- Značke engleskih, kineskog i hongkonškog autokluba na prednjem braniku atraktivne su, a vjerojatno skrivaju i odgovore na pitanja o ranim danima povijesti ovog primjerka
- Zanimljivo, iako je vlasnik veliki obožavatelj filmova i u razgovoru se često služi citatima iz njih, priznaje da mu Bruce Lee donedavno nije značio gotovo ništa u životu
- Svijetla siva nijansa kože odlično paše ovom automobilu, a u sredini komandne ploče nalazi se pločica koja obilježava povezanost automobila s Bruceom Leeom
- Nije neobično da vlasnici Rolls-Roycea specificiraju prilično neobičnu dodatnu opremu, no pitanje je nalaze li se u ma kojem drugom primjerku nunčake i šurikeni
- Telefoni u automobilima visoke klase služili su se radijskom transmisijom, postojali su od 1940-ih, a apsolutni vrhunac popularnosti doživjet će u osamdesetima
- Prigodna havajska registracija s natpisom "KUNG-FU" stigla je s autom, a pločice karoserista zbunjuju, jer bi serijski broj trebao biti 002
- Broj na PV pločicama nema neko određeno značenje, odabran je samo zbog atraktivnosti. Prigodniji PV-133, nalik na prezime LEE, bio je zauzet
Sadržaj nastao u suradnji s CVH.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....