Audi S4 Cabriolet danas zauzima zanimljivo mjesto na tržištu rabljenih automobila. Riječ je o modelu iz vremena kada su sportski automobili još uvijek kombinirali snažne atmosferske motore, klasični ručni mjenjač i otvorenu karoseriju bez pretjerane digitalizacije. Upravo zato ovaj kabriolet danas privlači sve više ljubitelja youngtimera koji traže automobil s karakterom. Cijene rabljenih primjeraka kreću se oko 20.000 eura, pa se mnogi pitaju je li riječ o dobroj investiciji ili potencijalno "skupom hobiju".
S4 Cabriolet temelji se na generaciji Audi A4 B7 (2005.-2008.), ali s nizom sportskih dorada. Dizajn je tipično Audijevski suzdržan. Tu su prvi Singleframe prednji okvir maske, diskretne oznake S4, istaknuti završeci ispuha i sportski naplatci, no bez agresivnih spojlera. Upravo ta kombinacija elegancije i snage čini ga i danas vrlo privlačnim.
Srce automobila je 4,2-litreni atmosferski V8 motor koji razvija 344 KS i 410 Nm okretnog momenta. Za razliku od modernih turbomotora, ovaj agregat snagu razvija linearno i prati ga karakterističan duboki V8 zvuk. Motor se može kombinirati sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili automatskim Tiptronicom, a Quattro pogon na sve kotače osigurava izvrsno prianjanje. Performanse su i danas vrlo respektabilne. S4 Cabriolet ubrzava do 100 km/h za 5,9 sekundi, dok je najveća brzina elektronički ograničena na 250 km/h.
Unutrašnjost je još jedan razlog zašto ovaj model dobro podnosi starenje. Audi je u tom razdoblju bio poznat po vrhunskoj kvaliteti izrade, a to se vidi i danas. Kabinom dominiraju kožna sjedala, aluminijski ili karbonski dekor te vrlo solidna ergonomija.
S4 Cabriolet nudi četiri sjedala, što nije uvijek slučaj kod sportskih kabrioleta. Stražnja klupa može primiti putnike visine do otprilike 170 centimetara, pa automobil može poslužiti i za dulja putovanja. Prtljažnik od 315 litara također je solidan za kabriolet, a elektrohidraulični platneni krov otvara se za oko 24 sekunde.
U vožnji S4 Cabriolet nudi kombinaciju sportskog karaktera i solidnog komfora. V8 motor pruža snažno ubrzanje uz prepoznatljiv zvuk, dok ručni mjenjač dodatno pojačava vozački doživljaj. Ovjes je podešen tako da zadrži dobru stabilnost u zavojima, ali istodobno ostane dovoljno udoban za duža putovanja. Iako automobil teži gotovo 1,9 tona, u vožnji ostavlja dojam sigurnosti i stabilnosti.
Kao i kod većine snažnih rabljenih automobila, stanje pojedinih primjeraka može znatno varirati. Kod V8 motora ponekad se javljaju problemi s razvodnim lancem, pa treba obratiti pažnju na neravnomjeran rad motora ili gubitak snage. Također je moguće povećano trošenje ulja ili manja curenja. Kod automatskih mjenjača preporučuje se redovita zamjena ulja, iako je proizvođač nekoć tvrdio da to nije potrebno.
Velika masa automobila dodatno opterećuje ovjes, kočnice i prednje ležajeve, pa ti dijelovi često zahtijevaju raniju zamjenu. Kod kabrioleta je važno provjeriti i stanje platnenog krova, hidraulični mehanizam te odvode za vodu koji se mogu začepiti.
Unatoč potencijalno visokim troškovima održavanja, Audi S4 Cabriolet danas ima snažan adut, rijetku kombinaciju atmosferskog V8 motora, ručnog mjenjača i otvorene karoserije. Takvih automobila na tržištu više gotovo da i nema. Zbog toga mnogi ljubitelji automobila smatraju da bi ovaj model u budućnosti mogao dobiti status pravog klasika. Za one koji žele uživati u snažnom motoru i vožnji s otvorenim krovom, S4 Cabriolet i dalje predstavlja vrlo privlačan, iako ne baš jeftin, ulazak u svijet sportskih youngtimera.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....