Ako automobil tijekom vožnje sam počne vući ulijevo ili udesno, većina vozača odmah posumnja na lošu geometriju kotača. To je logična pretpostavka jer nepravilno podešena geometrija zaista može promijeniti ponašanje automobila na cesti. No u praksi uzrok često leži negdje drugdje. Ponekad je riječ o sitnici koju vozač može riješiti sam, a ponekad problem zahtijeva ozbiljniju provjeru u servisu.
Automobil bi na ravnoj cesti trebao zadržavati smjer bez stalnog korigiranja volana. Ako vozač primijeti da vozilo stalno skreće prema jednoj strani, to je jasan znak da nešto nije u redu. Dobra vijest je da uzrok često nije skup kvar.
Različit tlak u gumama
Jedan od najčešćih razloga zbog kojeg automobil počne vući u stranu je jednostavno različit tlak u gumama. Ako je u jednoj gumi tlak niži nego u drugima, ona se više deformira i stvara veći otpor kotrljanja. Zbog toga vozilo prirodno počinje lagano skretati prema toj strani.
Razlika ne mora biti velika. Već nekoliko desetinki bara može utjecati na ponašanje automobila. Takva situacija često se pojavljuje nakon većih promjena temperature ili kada vozač dulje vrijeme ne provjerava tlak. Stručnjaci preporučuju kontrolu tlaka barem jednom mjesečno, a obavezno prije dužeg putovanja.
Problem s kočnicama
Ako automobil počne vući u stranu prvenstveno tijekom kočenja, uzrok može biti u kočionom sustavu. Zapečena kočiona čeljust ili neravnomjerno istrošene pločice mogu uzrokovati da jedan kotač koči jače od drugog. U takvom slučaju vozilo prilikom kočenja mijenja smjer.
Često se tada može primijetiti i dodatni simptom – jedan kočioni disk postaje znatno topliji od ostalih. Takav problem već zahtijeva pregled u servisu jer može utjecati i na sigurnost kočenja.
Neujednačeno trošenje guma
Automobil može vući u stranu i ako su gume neravnomjerno istrošene. Ako jedna guma ima znatno plići profil ili drugačiju razinu trošenja od ostalih, njezino ponašanje na cesti mijenja se. Razlika se može osjetiti pri ubrzavanju, kočenju ili čak pri vožnji konstantnom brzinom.
Slična situacija nastaje i kada vozač zamijeni samo dvije gume, dok druge ostanu stare i istrošene. Različita svojstva guma tada mogu utjecati na stabilnost i smjer kretanja vozila.
Istrošeni dijelovi ovjesa
Važnu ulogu u stabilnosti automobila ima i stanje ovjesa. Sustav upravljanja i ovjes kotača sastoji se od brojnih elemenata poput kuglastih zglobova, ramena i selena. Ti se dijelovi s vremenom troše.
Ako neki od njih dobije preveliku zračnost ili se olabavi, položaj kotača može se promijeniti i automobil počinje lagano skretati. Osim vučenja u stranu često se javljaju i drugi simptomi, poput lupkanja na neravninama ili manje preciznog upravljanja.
Kada je vrijeme za servis
Ako automobil vuče u stranu samo povremeno, najprije vrijedi provjeriti tlak u gumama i stanje pneumatika. No ako problem traje dulje vrijeme ili se postupno pogoršava, najbolje je posjetiti servis.
Mehaničar može provjeriti geometriju kotača, stanje kočnica i ovjesa te brzo otkriti uzrok problema. Pravodobna kontrola ne samo da sprječava ubrzano trošenje guma, nego pomaže zadržati stabilnost i sigurnost vozila tijekom vožnje.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....