Jedno od čuda tehnologije koje danas uzimamo zdravo za gotovo je TPMS, odnosno Tire Pressure Monitoring System, iliti sustav koji nadzire tlak zraka u gumama i njegov gubitak. Njime su još od kraja 2012. opremljena sva nova vozila, no mnogi vozači koriste ga kao svojevrstan izgovor za rijetko provjeravanje stanja guma na automobilu.
Podsjećamo da je gume na automobilu, čak i ako naizgled djeluju pravilno napuhane i u dobrom stanju, barem jedanput mjesečno potrebno pregledati i, dok su hladne (vožene ne više od dva kilometra), provjeriti im tlak i po potrebi ga dopuniti.
Čak i ako redovito provjeravate tlak i stanje guma, problemi su ponekad neizbježni, a u slučajevima kada se pojavi upozoravajući simbol i zvučni signal TPMS-a kao znak puštanja zraka iz jedne od guma, slijedi otkrivanje uzroka. Najčešći i najlakše uočljivi “krivac” je zabodeni čavao ili vijak, no katkad to može biti i uslijed udarca u rupu ili rubnik oštećeni naplatak ili pak nepravilno montirana guma.
No što ako guma nije probušena niti deformirana, a naplatak je neoštećen? Tada je uzrok najvjerojatnije najmanji element u cijelom sklopu: ventil, odnosno njegova jezgra. To je mali mehanizam unutar ventila koji omogućuje ulazak zraka tijekom napuhavanja, odnosno sprječava izlazak zraka nakon napuhavanja. Iako je to rijedak kvar, pukotina u jezgri ventila može uzrokovati vrlo sporo i jedva primjetno, ali konstantno puštanje zraka iz zahvaćene gume. Srećom, zamjena ventila kod stručnog vulkanizera je jednostavna, brza i jeftina.
Stoga, ako i sami imate problem s gumom koja misteriozno i bez jasnog uzroka postepeno pušta zrak, posjetite vulkanizera i provjerite te, po potrebi, zamijenite oštećeni ventil. Time ćete uštedjeti živce, vrijeme i novac te, najvažnije, osigurati sigurnu vožnju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....