Je li to uopće mudro? Kada i zašto povremeno točiti benzin od 98 ili 100 oktana umjesto 95-oktanskog

Benzin od 98 ili 100 oktana često se doživljava kao nepotreban luksuz, namijenjen isključivo snažnim i sportskim modelima. Ipak, stručnjaci iz servisne i distributerske branše upozoravaju da povremena promjena vrste goriva može imati pozitivne učinke i kod običnih automobila – ako se koristi razumno i s mjerom.

Glavna prednost benzina od 98 ili 100 oktana, koji se često naziva i premium gorivom, jest veća otpornost na detonacije. To je posebno važno kod motora s visokim stupnjem kompresije i većom snagom, kakvi se nalaze u sportskim i visokoperformanskim vozilima. Takvi motori projektirani su upravo za ovu vrstu goriva jer im omogućuje stabilniji, sigurniji i učinkovitiji rad, piše El País.

Točenje goriva, ilustracija

CROPIX

S druge strane, većina standardnih automobila bez problema funkcionira na benzinu od 95 oktana. Njihova konstrukcija ne zahtijeva viši oktanski broj, pa prelazak na skuplje gorivo ne donosi osjetno povećanje snage niti smanjenje potrošnje.

Ima li smisla povremeno koristiti 98-icu ili ‘stotku‘? Iako benzin od 98 ili 100 oktana neće pretvoriti običan automobil u sportaša, povremeno korištenje može imati određene prednosti. Neka premium goriva sadrže dodatke koji mogu pridonijeti čišćem izgaranju i održavanju sustava goriva, osobito ako se vozilo uglavnom koristi u gradskoj vožnji i na kratkim relacijama.

Drugim riječima, točenje 98 ili 100 oktana s vremena na vrijeme neće štetiti motoru, a može imati blagi preventivni učinak. No, ne treba očekivati čuda – razlike u performansama i potrošnji u pravilu su zanemarive.

Mitovi o „čišćenju motora“ su ipak mitovi. Godinama se ponavlja tvrdnja da premium benzin čisti injektore i značajno poboljšava rad motora. Međutim, većina modernih motora već ima napredne sustave ubrizgavanja koji sprječavaju nakupljanje naslaga. Aditivi prisutni u benzinu od 98 oktana uglavnom nisu dovoljno snažni da uklone postojeće naslage.

Ulaz za točenje goriva, liustracija

Profimedia

Zaključak je jednostavan: benzin od 98 oktana neće naškoditi motoru koji je predviđen za 95, ali u većini slučajeva neće donijeti ni mjerljivu korist.

Što je s dizelskim motorima? Kod dizelskih vozila situacija je nešto drukčija. Pojedini stručnjaci i servisi preporučuju korištenje premium dizela svakih nekoliko punjenja spremnika. Takvo gorivo često sadrži učinkovitije aditive za čišćenje, koji mogu pomoći u održavanju injektora i sustava goriva, uz potencijalno mirniji rad motora i blago poboljšanje učinkovitosti.

Važno upozorenje za kraj: ako proizvođač vozila izričito navodi da je potreban benzin od 98 oktana, tu preporuku treba strogo poštovati. Korištenje goriva nižeg oktanskog broja u takvim motorima može uzrokovati neželjene detonacije, što dugoročno može dovesti do ozbiljnih oštećenja.

U hitnim slučajevima, kada nema druge opcije osim benzina od 95 oktana, preporučuje se umjerena vožnja bez naglih ubrzanja i velikog opterećenja motora, kako bi se smanjio rizik od štetnih posljedica.