Jesen za automobil ne počinje datumom u kalendaru, nego prvim hladnim jutrima, maglom, kišom i ranijim mrakom. Upravo tada sitni nedostaci koje tijekom ljeta gotovo ne primjećujemo mogu postati ozbiljan sigurnosni problem. Istrošeni brisači, slab akumulator, loše gume ili svjetlo koje ne radi mnogo su neugodniji kada je cesta mokra, vidljivost slaba, a temperatura blizu nule. Dobra vijest je da se većina važnih stvari može provjeriti bez velikog troška.
Počnite od stakala i brisača
Čisto vjetrobransko staklo u jesen postaje jedan od najvažnijih sigurnosnih elemenata. Kiša, prljavština i nisko sunce mogu čak i sitne tragove na staklu pretvoriti u neugodno zasljepljivanje.
Staklo zato treba temeljito oprati izvana, ali i iznutra, gdje se često stvara masni sloj. Ako brisači ostavljaju tragove, preskaču, škripe ili više ne prianjaju ravnomjerno, vrijeme je za nove metlice. Treba provjeriti i mlaznice te pumpu za pranje stakala. Prije prvih hladnih noći ljetnu tekućinu za pranje dobro je zamijeniti zimskom. Ako se tekućina smrzne, mogu stradati spremnik, cijevi ili pumpa.
Provjerite sva svjetla
Dan se brzo skraćuje pa automobil mnogo češće vozimo po mraku. Vrijedi provjeriti kratka i duga svjetla, pokazivače smjera, stop-svjetla, stražnja svjetla, maglenke i svjetla za vožnju unatrag.
Pritom nije dovoljno provjeriti samo radi li žarulja. Zamućeni plastični pokrovi prednjih svjetala mogu znatno smanjiti količinu svjetla na cesti, a pogrešno podešena svjetla mogu loše osvjetljavati cestu ili zasljepljivati druge vozače.
Gume su posebno važne na mokrom
Jesen ne znači automatski da istoga trenutka treba montirati zimske gume, ali znači da postojeće treba dobro pregledati. Tlak treba mjeriti dok su gume hladne i usporediti ga s vrijednostima koje preporučuje proizvođač.
Treba obratiti pozornost na dubinu profila, pukotine, posjekotine i izbočine na bočnim stijenkama. Neravnomjerno istrošen gazni sloj može upućivati na lošu geometriju kotača ili istrošene dijelove ovjesa. Posebno je važno ne zaboraviti rezervni kotač. Mnogi vozači otkriju da je potpuno ispuhan tek kada im zatreba. Kod automobila bez rezervnog kotača treba provjeriti stanje kompleta za popravak i rok trajanja sredstva za brtvljenje.
Kočnice nemojte procjenjivati samo pogledom
Mokra cesta produžuje put kočenja, pa se postojeći problemi s kočnicama u jesen mogu još jače osjetiti. Vibracije na upravljaču ili papučici, povlačenje automobila u stranu, metalni zvukovi ili osjetno mekša papučica znakovi su za kontrolu sustava.
Upaljena lampica kočnica ili primjetno dulji put zaustavljanja razlog su za što brži odlazak u servis. Kočnice su jedno od područja na kojem preventivna provjera gotovo uvijek ima više smisla od čekanja da se kvar jasno pojavi.
Pogledajte što se događa ispod poklopca
Prije zime treba provjeriti razine motornog ulja, rashladne i kočione tekućine, a kod automobila koji ga imaju i tekućine servoupravljača. Još je važnije potražiti tragove curenja. Vlažni spojevi, mrlje ispod automobila ili osušeni tragovi tekućine mogu biti upozorenje da sustav negdje gubi sadržaj. Ako neku tekućinu treba redovito dolijevati, rješenje nije stalno nositi dodatnu bocu u prtljažniku, nego otkriti uzrok.
Kod rashladne tekućine ne treba se oslanjati samo na boju. Dvije tekućine iste boje ne moraju imati jednak sastav, pa se uvijek treba držati specifikacije proizvođača.
Hladnoća brzo razotkrije slab akumulator
Akumulator koji je cijelo ljeto djelovao potpuno normalno može otkazati već pri prvom ozbiljnijem zahlađenju. Niže temperature smanjuju njegovu sposobnost isporuke struje, dok hladni motor istodobno zahtijeva više energije za pokretanje.
Prvi znak problema obično je elektropokretač koji okreće sporije nego prije. Treba pregledati i polove akumulatora jer oksidacija i naslage mogu pogoršati električni kontakt. Ako je akumulator star nekoliko godina ili već pokazuje znakove slabosti, testiranje prije zime može spriječiti neugodno jutro s automobilom koji ne želi upaliti.
Klima nije samo za ljeto
Klima-uređaj vrlo je koristan i kada vani više nije vruće. Osim što hladi, sustav izvlači vlagu iz zraka i zato mnogo brže odmagljuje stakla.
Provjerite radi li ventilator u svim brzinama, mijenja li se pravilno smjer strujanja zraka te radi li grijanje. Slab protok može biti posljedica zaprljanog filtra kabine.
Slatkast miris u unutrašnjosti, masni film koji se stalno pojavljuje na staklu ili mokri tepisi mogu upućivati na problem sa sustavom grijanja, rashladnom tekućinom ili prodorom vode u kabinu.
Pregledajte lak i brtve prije dugotrajne vlage
Sitna oštećenja laka ljeti možda izgledaju bezazleno, ali kombinacija vlage, niskih temperatura i kasnije soli na cestama može ubrzati nastanak korozije. Nakon temeljitog pranja zato vrijedi pregledati rubove vrata, pragove i mjesta na kojima kamenčići najčešće oštećuju lak.
Treba pogledati i gumene brtve oko vrata i prozora. Vlažni tepisi, voda u prtljažniku ili stalno zamagljivanje dijela stakala mogu biti znak da automobil negdje propušta.
Pet minuta posvetite i prtljažniku
Prije hladnijeg razdoblja dobro je provjeriti obveznu opremu, prvu pomoć, sigurnosni trokut i reflektirajući prsluk. Ako automobil ima dizalicu i ključ za kotače, treba provjeriti jesu li još uvijek na svojem mjestu.
Korisno je imati i svjetiljku, rukavice, punjač za mobitel te mali kompresor za gume. Sve su to predmeti koji mjesecima mogu stajati netaknuti, ali kada zatrebaju, obično zatrebaju odmah.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....