FOTO Usporedni test: Najbolji karavani srednje klase u najpoželjnijim izvedbama!

USPOREDNI TEST

Karavani srednje klase

VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 TDI BlueMotion Comfortline DSG

* 1968 ccm

* 170 KS/350 Nm

* 220 km/h

* 8,8 sekundi

* 5,3 litara

CIJENA 263.030 kn

PEUGEOT 508 SW 2.0 HDi Active A/T

* 1997 ccm

* 163 KS/340 Nm

* 223 km/h

* 9,5 sekundi

* 5,7 litara

CIJENA 235.900 kn

ŠKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI Active DSG

* 1968 ccm

* 170 KS/350 Nm

* 218 km/h

* 8,9 sekundi

* 6,1 litara

CIJENA 253.880 kn

CITROEN C5 TOURER 2.0 HDi New Business A/T

* 1997 ccm

* 163 KS/340 Nm

* 208 km/h

* 11,3 sekundi

* 6,9 litara

CIJENA 219.900 kn

PASSAT ZA DLAKU SAČUVAO TRON

C5 je najelegantniji, najopremljeniji i najudobniji, Superb je čudo od prostora, sa svim vrlinama VW tehnologije, 508 oduševljava čvrstom i dorađenom izvedbom, a Passat uz najvišu cijenu ima najbolje performanse i najnižu potrošnju

Napisao: Željko Marušić/Željko Puhovski

Do dolaska monovolumena karavani srednje klase pružali su najbolji kompromis voznih svojstava i funkcionalnosti. Primat još nisu izgubili, jer su ih po tim kriterijima monovolumeni dostigli, ali ne i prestigli. Naime, karavani nude nešto manje prostora, ali za toliko imaju bolja vozna svojstva, što je mnogima važnije.

To je tajna njihove trajne popularnosti. Među njima, još od sredine 70-ih, prva je violina Volkswagen Passat Variant. U novom izdanju na tržištu je od kraja prošle godine, dok se blizanačka Škoda Superb Combi prodaje već dvije godine. Oba modela su izvedena iz Passata serije B6, predstavljenog 2005.

Po formuli prvog Superba, rastegnutog Passata B5.5, češki je model u stražnjem dijelu za pola broja veći od srodnika iz Wolfsburga, što mu je jak adut. Citroën C5 Tourer, najelegantniji i najudobniji model u klasi, na tržištu je od proljeća 2008., a početkom ljeta počeo se prodavati Peugeot 508 SW, veći i ozbiljniji nasljednik 407-ice. Lijepo društvo!

Usporedili smo ih u najpoželjnijim izvedbama, sa snažnijim 2.0-litrenim dizelašima i automatskim mjenjačima sa šest stupnjeva. Usporedbi daje draž što su i C5 te 508 zapravo blizanci - napravljeni su na istoj platformi osovinskog razmaka 281,5 cm te opremljeni jednakim motorima, mjenjačima i ostalom bitnom mehanikom.

Tehnološki se tako ne radi o četiri, nego 2+2 modela. Nivelirali smo cijenom najpovoljnije opreme s navedenim motorizacijama i mjenjačima te ubzo zaključili da je teško poželjeti više od auta...