Ulazak Fieste u servisnu radionicu ovlaštenog Fordovog uvoznika u zagrebačkom Jankomiru, povodom redovnih zahvata nakon 80.000 prijeđenih kilometara, ujedno je označio početak završne etape maraton testa plavog metalik mališana. U proteklih 20.000 kilometara koliko je proteklo od posljednjeg servisa, Fiesta je radila apsolutno besprijekorno pa smo i odlazak na posljednji pregled prije rastanka prihvatili posve rutinski.
Nakon tri sata provedena pod nadzorom ovlaštenih mehaničara, pokazalo se da razloga za zabrinutost doista nije bilo. Zamijenjeni su motorno ulje (Shell Helix 5W30) s pripadajućim filtrom te svjećice, a zbog čestih višesatnih vožnji europskim autocestama i povećanog opterećenja preventivno je obnovljen i kočni sustav. Utočeno je novo ulje i ugrađene nove kočne obloge i pločice. Očišćeni su od naslaga sitne prljavštine i stražnji bubnjevi.
Ionako dobro kočenje sada je dodatno poboljšano i vraćeno na razinu posve novog automobila. Komplet rezervnih žarulja dopunili smo s dvije žarulje kratkog svjetla, prethodno izvađene iz kompleta radi zamjene pregorjelih. Račun je na koncu iznosio 2801 kunu, a uključuje sav materijal i posao te zadržavanje tvorničkog jamstva. Pohvalno je što tijekom cijelog trajanja testa u Fiestin motor nije trebalo niti jednom dodatno točiti ulje između redovnih intervala, a u izvrsnom stanju, zapravo tek sada pošteno razrađeni, su i svi ostali dijelovi pogonskog sustava.
Odlično se drže i podvozje i ispušni sustav. Kada na brojčaniku ne bi bila ispisana tolika kilometraža, teško da bi itko pogodio da je Fiesta prošla već gotovo dva puta oko svijeta. U sjajnom stanju su i sjedala, jedva vidljivo korištena, pa jedina prava kritika i dalje ide na račun tvrde i jeftine plastike, neprimjerene ovako lijepom mališanu.
FORD FIESTA 1.4 Trend (96 KS)
Na testu: od 7/2009.
Kilometara: 79.995
Servis 80.000 km: 2801 kn
Potrošnja: 7,3 l/100 km
Cijena: 14.120 eura
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....