Ako je XF bio prva naznaka, novi je XJ konačna potvrda da je Jaguar prebrodio krizu identiteta te da više nije usredotočen samo na ‘retro’ modele i prošlost, već na budućnost i moderne, sofisticirane i poželjne automobile.
Lakoća aluminija
Jedino što novi XJ ima zajedničko s prethodnikom jest aluminijska konstrukcija koja omogućava ne samo oko 250 kg manju masu od konkurentnih modela, nego i veću agilnost, bolje performanse i nižu potrošnju. Testirana dizelska verzija XJ-a, primjerice, ima samo 1750 kg, što je naprosto nevjerojatan rezultat za limuzinu dužu od pet metara.
Sam motor je 3-litreni common-rail V6 koji uz dva turbo punjača razvija 275 KS te još impresivnijih 600 Nm. Provoklasno tih i uglađen, moćan motor snagu prenosi na stražnje kotače putem ZF-ova besprijekornog 6-brzinskog automatskog mjenjača. Ubrzanja su izvrsna, no podatak o 6,4 sekunde, koliko je potrebno s mjesta do 100 km/h, ne mogu dočarati način na koji ogroman okretni moment dizelskog XJ-a moće ‘skratiti’ i najduže ravnice. Vrhunska uglađenost motora i prvoklasna zvučna izolacija performanse i cjelokupnu vožnju čine još dojmljivijima.
Poseban interijer
Osim vanjskog dizajna, koji za Jaguar predstavlja velik, radikalan napredak, interijer je jednako domišljat, ali još i posebniji. Gotova svaka površina obložena je najfinijom kožom ili alkantarom, a vrata imaju velike umetke od pravog drva. Raskošna sjedala stvorena su za duga putovanja, a osim grijanja i ventiliranja, ona u testiranom primjerku su imala i masažu.
Osnovna dizelska verzija nove generacije Jaguara XJ kod nas stoji 103.702 eura, no cijena testiranog i vrlo bogato opremljenog modela iznosi 139.979 eura. Golem novac za auto, no kad je riječ o luksuznim limuzinama, samo je nebo granica.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....