Kineski proizvođači dosegli su ove godine već sedam posto udjela na našem tržištu, a kao jedan od pokazatelja naleta koji uzima sve više tržišnog prostora tradicionalnim markama jesu i dva nova modela Leapmotora, jednog od najmlađih, ali i najprodornijih brendova iz Kine. U hrvatske prodajne salone, naime, uskoro dolaze modeli B10, čija ponuda se proširuje s već postojećeg električnog pogona na iznimno učinkovit plug-in hibridni u kojem benzinski motor ima ulogu generatora struje za bateriju i elektromotor (range-extender koncept) te kompaktni B05, zasad isključivo na električni pogon.
Leapmotor B10 REEV
Dugačak 4,52 metra, širok pozamašnih 1,87 i visok 1,65 metra, ovaj dizajnerski vrlo simpatičan pripadnik C-SUV tržišnog segmenta (klasa Tiguana) nakon već poznatog električnog pogona s baterijama od 56 i 67 kWh sada je došao i s plug-in hibridnim pogonom, ali u kojem 1,5-litreni benzinski motor od 68 KS nema pogonsku ulogu, već generatora koji svojim radom stvara struju za pogonsku bateriju i elektromotor.
Koncept koji se naziva range-extender (povećani ukupni doseg) već smo upoznali u većem modelu C10. Sinergija rada benzinskog motora s kapacitetom spremnika od 50 litara i litij-ionske baterije kapaciteta 18,8 kWh, koja se, osim radom benzinskog motora, može puniti i na utičnici ili punjaču (AC strujom do 6,6 kW snage i DC do 46 kW) daje ukupni doseg od lijepih 900 kilometara, dok se samo na struju može odvoziti također dobrih 86 kilometara.
Idealno za svakodnevne gradske i lokalne vožnje, a krene li se na dulji put nema nikakvog straha od pražnjenja baterije - benzinac koji prosjeku troši tek 6,1 l/100 km neprestano generira novu količinu struje. Snaga elektromotora od 218 KS i 240 Nm omogućuje sprint do 100 km/h za solidnih 7,5 sekundi i najveću brzinu od 170 km/h(limitiranu). Pogon je stražnji. U vožnji je plug-in hibridna verzija ugodna i tiha gotovo kao da se vozi električni automobil, uz povremeno uglađeno i bez najmanjeg trzaja uključivanje benzinskog motora, kada treba proizvesti malo struje.
Obiteljski je orijentiran i lijepo se vozi uz dobar osjećaj na volanu, a ovjes se jako dobro drži kad se malo oštrije krene zavojima. Iznimno je prostran i komotan na stražnjem sjedalu, kao da je broj veći automobil, a prtljažnik mu mjeri 430 litara. Izrada je besprijekorna, materijali sasvim ugodni uz dojam dobre kvalitete i izdržljivosti, a vrlo bogata oprema razdijeljena je u pakete Style i Design.
Treba reći da je B10 na EuroNCAP testu osvojio maksimalnih pet zvjezdica. Cijena? Promotivnih 26.990 eura za Style i 28.990 eura za Design iznosi su koji, objektivno govoreći, u ovoj klasi znače best-buy kupnju.
Leapmotor B05
Jedan od najdopadljivijih i decentnim sportskim proporcijama zanimljivijih, uz to cijenom dostupnih novih električnih automobila jest kompaktni B05. Dugačak 4,43 metra, širok 1,88 i visok 1,52 metra, smješten na platformu osovinskog razmaka 2,64 metra, dolazi s promotivnom cijenom u prvim mjesecima prodaje od 25.990 eura u opremi Style i 28.990 eura u Design (s eventualnim poticajima 16.990, odnosno 19.990 eura!).
Što nudi? Što se pogona tiče, baterije kapaciteta 56 i 67 kWh s kombiniranim dosegom od 401 i 482 kilometra i elektromotor snage 218 KS/240 Nm. Manja baterija može se puniti i DC strujom snage do 140 kW, a veća do 174 kW i tom slučaju baterije se s 30 na 80 posto kapaciteta dižu za samo 16, odnosno 17 minuta. Pogon je stražnji, a s launch control funkcijom stotka se lovi za 6,7 sekundi, dok je najveća brzina ograničena na 170 km/h. Kombinirana potrošnja, prema WLTP ciklusu, iznosi 15,8, odnosno 15,9 kWh/100 km. Ovaj automobil nismo vozili s obzirom da je bio izložbeni primjerak, ali sjedanje u njega bio je dovoljan za stjecanje prvog dojma.
Dojmljiva izrada, dobri materijali i dvije bogate razine opremanja - sve je na razini modela B10 i teško da može biti povod nekoj suvisloj kritici, naročito s obzirom na cijenu. Baš suprotno, ovo je privlačan, također neočekivano prostran, doima se kvalitetan i nedvojbeno bogato opremljen automobil, koji kao i B10, također u svojoj klasi slovi kao neupitni best-buy. Na EuroNCAP testu i on je stavio u džep svih pet zvjezdica, prtljažnik mu mjeri 345 litara, unutrašnjost nudi 25 pretinaca, a sigurnosni paket sadrži čak 25 asistenata.
Što reći na kraju? Sve je izvjesnije da polako, ali sigurno dolaze veliki problemi za nama tradicionalne proizvođače.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....