TEST Mazda 3 Mirai: Sportašica slikom, ali ne i prilikom

Mazda je na domaćem tržišnu u ofenzivi, a jedan od mamaca za kupce je i bogata oprema Mirai. Ukratko, riječ je o ozbiljnoj šminki, pa tako opremljena Trojka vidljivo koketira s prestižnim modelom MPS, barem kad je riječ o vizualnom dojmu. Za to su zaslužni atraktivni naplaci od 17 cola, maglenke i stražnja svjetla u LED tehnici, a japanskom je kompaktu izgled dotjeran i sportskim odbojnicima te krovnim spojlerom.

No, istinska raskoš vozača dočekuje tek u unutrašnjosti. Sportska sjedala, automatska klima, radio s CD izmjenivačem i priključkom za iPod, multifunkcijski upravljač u koži... Kamo god se pogleda stječe se dojam luksuza, a tome pridonosi i kirurški precizna izrada, koja ne ostavlja prostora za negodovanje. Tim više jer je i ovdje atmosfera mladenački razigrana, čemu pridonosi i plamteće crveno osvjetljenje instrumenata.

Ipak, tko se zanese sportskim duhom kojim Trojka isijava, malo će se razočarati performansama - ispod prednjeg poklopca nalazi se osnovni benzinac 1.6 sa 105 KS i 145 Nm, opremljen varijabilnim razvodom ventila te usisnom granom promjenjive duljine. Radi iznimno tiho i mirno, do te mjere da je na praznom hodu posve nečujan, rado se odaziva na gas, ali nije čudotvorac. Ubrzanja nisu munjevita kako bi se očekivalo, makar se

sa 12,5 sekundi do stotke i maksimalnih 180 km/h nudi sasvim dovoljno vozačkog špirita - posebno na zavojitim dionicama, gdje do punog izražaja dolaze blagodati dobro odmjerenog ovjesa, preciznog i dobro uravnoteženog upravljača te guma promjera 17 cola, koje čvrsto drže cestu. Osmijeh redovito mame i izvrstan 5-stupanjski mjenjač, preciznih i iznimno kratkih hodova, ali i potrošnja, koja u prosjeku iznosi sasvim pristojnih 7,7 litara. Šteta je jedino što cijena, najveća i zapravo jedina boljka Mazde 3, nije mala te iznosi priličnih 18.905 eura...

.