Lamborghini je iskoristio pozornicu Festivala brzine u Goodwoodu, prestižnog događaja koji se odvija ovog vikenda, za premijeru svog najnovijeg modela - Temeraria GT3. Riječ je o trkačem automobilu, namijenjenom samo za stazu. Ovaj automobil ujedno označava kraj ere Huracána s kojim će se Lamborghini utrkivati još do kraja ove sezone, i početak nove generacije GT3 bolida razvijenih u cijelosti u tvornici Sant‘Agata Bolognese. Projekt je od početka zamišljen s naglaskom na automobilski sport, što je omogućilo rano uključivanje trkaće tehnologije u svaki aspekt dizajna.
Vanjski dizajn Temeraria GT3 razvijen je suradnjom odjela Squadra Corse i dizajnerskog studija Lamborghini Centro Stile. Iako zadržava osnovne linije cestovnog modela, GT3 varijanta donosi brojne aerodinamičke nadogradnje kao što su izraženi prednji spliter, nova krilca, izmijenjeni usisnici zraka i poklopac motora s otvorima za zrak. Straga se nalazi masivan difuzor, povećani spojler i mnogo drugih aerodinamičkih komponenti, sve u svrhu povećanja prianjanja i stabilnosti.
U kabini se nalazi novi upravljač razvijen uz pomoć vozača utrka, novi prekidači, napredni sustav za bilježenje telemetrije te posebno prilagođeni softver. Unutrašnjost, je vizualno jednostavna, fokusirana je na funkcionalnost i izdržljivost u ekstremnim uvjetima utrkivanja.
Temelj automobila je modificirani aluminijski spaceframe okvir, prilagođen za brzu izmjenu dijelova i olakšano održavanje. Zahvaljujući smanjenju mase i uklanjanju nepotrebnih hibridnih komponenti, novi GT3 je značajno lakši i usmjeren isključivo na performanse. Ovjes koristi KW amortizere sa šest razina podešavanja, a auto ima širi trag kotača i dulji međuosovinski razmak u odnosu na prethodnika.
Pod poklopcem se nalazi poznati 4,0-litreni twin-turbo V8, no ovaj put u trkaćoj konfiguraciji sa "samo" 550 KS. Uklonjeni su svi hibridni elementi te prednji elektromotor, a motor koristi manje turbine, redizajnirani usisnik zraka i Capristo ispušni sustav. Elektronika motora je kalibrirana za maksimalne performanse kroz širi raspon okretaja.
Zbog trkaćih propisa snaga je gotovo prepolovljena u odnosu na cestovni Temerario čiji V8 motor sam po sebi isporučuje 800 KS, a uz pomoć elektromotora čak 920 KS. No zahvaljujući jako smanjenoj masi i optimiziranim komponentama, GT3 verzija sa svojih 550 KS obećava konkurentnost na najzahtjevnijim stazama.
Svoj trkači debi auto bi trebao doživjeti na utrci 12 sati Sebringa u ožujku iduće godine, gdje će naslijediti Huracán GT3 koji je kroz karijeru ostvario 96 naslova i prodan je u više od 200 primjeraka, raznim trkaćim momčadima diljem svijeta.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....