Autonomni automobili trebali bi biti smireniji, oprezniji i predvidljiviji od ljudskih vozača, no Waymo se ovih dana suočava s novim problemom. Njegovi robotaksiji imaju ozbiljnih problema s prepoznavanjem poplavljenih cesta. Nakon što je jedno vozilo u Atlanti zapelo u vodi, kompanija je privremeno zaustavila uslugu u pet američkih gradova.
Problem nije potpuno nov. Prvi ozbiljniji incident dogodio se u travnju u San Antoniju u Teksasu, kada je Waymov robotaksi ušao na poplavljenu prometnicu, a voda ga je odnijela u potok. U automobilu, srećom, nije bilo putnika, što je spriječilo mnogo ozbiljniji rasplet, ali je incident bio dovoljan da Waymo pokrene opoziv gotovo 3800 autonomnih vozila. Cilj je ispraviti način na koji sustav prepoznaje i procjenjuje poplavljene dijelove ceste.
Najnoviji incident dogodio se u Atlanti nakon snažne kiše. Prema dostupnim informacijama, električni robotaksi zaglavio je u poplavljenom dijelu prometnice i ostao ondje oko sat vremena. Tek kada se voda povukla, čovjek je mogao sjesti za upravljač i pomaknuti vozilo. Waymo tvrdi da se u ovom slučaju radilo o vrlo naglom pljusku, pri kojem je velika količina kiše pala prije nego što je izdano službeno upozorenje o bujičnoj poplavi.
Zbog toga je usluga privremeno pauzirana u San Antoniju, Austinu, Atlanti, Dallasu i Houstonu. Dio odluke povezan je i s teškim vremenskim prilikama koje su zahvatile Teksas. Waymo inače koristi upozorenja američke meteorološke službe kako bi pripremio vozila za zahtjevne uvjete, ali ovakvi slučajevi pokazuju da autonomni sustavi još imaju problema s naglim lokalnim promjenama koje se dogode brže nego što ih infrastruktura može službeno evidentirati.
Tehnički gledano, poplavljena cesta vrlo je složen problem za autonomno vozilo. Kamera može vidjeti vodenu površinu, ali teško procjenjuje njezinu dubinu. Radar i lidar mogu pomoći u prepoznavanju prepreka i oblika terena, no voda često stvara odraze, skriva rubove kolnika i briše vizualne oznake koje sustav inače koristi. Ljudski vozač u takvoj situaciji često reagira iskustveno i oprezno, dok autonomni automobil mora imati vrlo jasno definirana pravila za situaciju koja se može mijenjati iz minute u minutu.
Waymo je nakon ranijeg incidenta najavio operativna ograničenja u područjima s povećanim rizikom od poplavljenih bržih cesta. To znači da se vozila u određenim vremenskim uvjetima ili na određenim dionicama mogu automatski isključiti iz usluge. Konačno softversko rješenje još je u razvoju.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....