ZAGREB - Nakon 112 niskopodnih tramvaja, Končar je konstruirao prototip prvog niskopodnoga elektromotornog vlaka koji će uskoro biti prodan Željeznicama Federacije BiH, s kojima je kupoprodajni ugovor sklopljen još prije 15 godina.
Vlak je namijenjen regionalnom, međugradskom prometu, što se može zaključiti i po unutrašnjosti koja je sličnija tramvaju ili podzemnoj željeznici nego klasičnom vlaku.
Veliki potencijal
Dugačak je 75 metara, može voziti brzinom od 160 metara na sat i primiti do 500 putnika, a gotovo 70 posto dijelova proizvedeno je u Hrvatskoj. Tim se proizvodom Končar svrstao među malobrojne proizvođače niskopodnih električnih vlakova u svijetu. Cijena vlaka je pet milijuna eura.
Konstrukcija, dizajn i vozna svojstva omogućuju primjenu vlaka i u prigradskom prometu. Putnički prostor je jedinstvena cjelina duž cijelog vlaka, bez pregrada i stepenica, a visina poda je optimalna za perone visine 55 centimetara.
Hoće li sve ostati ovom prototipu ili će početi serijska proizvodnja, ovisi o zahtjevima tržišta. Potencijal tržišta u okruženju je, tvrde u Končaru,11,3 milijardi eura koje bi se mogle uprihoditi od prodaje ovog vlaka u sljedećih pet godina.
Tu končarevci računaju prije svega na zemlje jugoistočne i srednje Europe.
HŽ nezainteresiran
Hrvatske željeznice zasad nisu zainteresirane za Končarov izum, pa će tako našim prugama još neko vrijeme voziti i po 50 godina stari ili, pak, novi, ali za većinu naših pruga neprilagođeni uvozni nagibni vlakovi.
- Planiramo s Gredeljem razviti cijelu familiju vlakova i prve asinhrone lokomotive za HŽ. Očekujemo potporu Vlade kroz jačanje kredita HBOR-a i političko lobiranje - ističe Darinko Benko, predsjednik Uprave Končar Elektroindustrije.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....