Protest iz Bruxellesa zbog odgode prodaje brodogradilišta?

ZAGREB - Vlada je povukla očekivan i racionalan potez. Rok za zatvaranje drugog natječajnog kruga i traženje kupaca za posrnule nacionalne navoze pomaknut je za 30 dana. Ta odluka nije samo posljedica činjenice što su neki od potencijalnih kupaca, konkretno samoborska tvornica vijaka DIV i indijski Titagarh Wagonsk Limited, zatražili produljenje roka za predaju ponude, nego i želje da se kroz tih mjeseca dana privuče i neke nove kupce. Kao što je poznato, od otvaranja natječaja otkupljeno je samo 13 ponudbenih dokumentacija, pri čemu su neki od znanih igrača, kao što su milijarder Philip Zepter i biznismen Danko Končar, već poručili da odustaju od nadmetanja. Kroz to vrijeme jedino su Samoborci, inače zainteresirani za jedno do dva brodogradilišta najvjerojatnije u kvarnerskom bazenu, obavili i dubinsko snimanje po svim škverovima.

Očekivani fijasko

Premda su se u ovom drugom krugu pojavili i neki novi potencijalni kupci, kao što je austrijska metalska korporacija A-Tec, spomenuta indijska kompanija za proizvodnju željezničkih vagona te još prilično konspirativna ruska kompanija AN Russ Trans, nitko od njihovih predstavnika nije se pojavio u brodogradilištima. Čelnik HUS-a Ozren Matijašević smatra da je prolongiranje natječaja jedino što je Vlada u okolnostima očekivanog privatizacijskog fijaska mogla napraviti.

Alternativni scenariji

- U tih 30 dana ipak se daje prilika da se eventualno zainteresirani kupci bolje pripreme, ali daleko je bitnije što sada uprave škverova, kao i Vladini resori dobivaju vrijeme za kvalitetniju pripremu alternativnih scenarija - kaže Matijašević.

Upravo zbog pesimizma u privatizacijski uspjeh koji dijele sve sindikalne grupacije u brodogradnji, više su puta javno tražili produljenje rokova. I predsjednik Uprave Brodosplita Srđan Kovač podržava Vladin potez jer kaže da smo u privatizaciju ušli s namjerom da ona uspije, pa je logično učiniti sve da se kupcima omogući bolja priprema samih ponuda, a bilo bi dobro da se pojave i neki novi.

Za taj škver interes su pokazali Indijci, i to je inače prvi signal da netko uopće ima vlasničkih pretenzija prema tom najvećem brodogradilištu opterećenom i najvećim dugovima. Jedina primjedba na produljenje natječaja mogla bi u Vladu stići iz Bruxellesa, gdje su lani i definirani uvjeti privatizacije hrvatskih brodogradilišta, među ostalim i rok od dva mjeseca za trajanje međunarodnog tendera.

Blaga reakcija iz EU

Izvori iz Vlade uvjeravaju nas da to može biti tek u obliku blagog protesta, tj. ne očekuju da bi EK taj potez ocijenio grubim kršenjem dogovorenog u pregovorima. Uostalom, EU administracija već je najavila da na travanjskoj konferenciji neće biti otvoreno poglavlje tržišnog natjecanja, u kojem je brodogradnja jedno od najtežih otvorenih pitanja.