WRC Croatia Rally ponovno je privukao pažnju svijeta i potvrdio visoku reputaciju, a ovogodišnja utrka bila je poseban izazov za organizatore. No, dobro uhodan stroj od preko 2000 ljudi iz 50-ak hrvatskih klubova, članova HAKS-a koji je i ove godine radio na organizaciji, dobro je odradilo zadatak. Veći broj njih nije bio angažiran samo tijekom četiri dana utrke već je mjesecima sudjelovao u pripremi svakog detalja kako bi utrka bila besprijekorna.
Novinari iz Koreje i Japana
Toni Malinarić (AK D.T. Motorsport Poreč) reli je proveo u servisnom parku.
- Za nas je reli praktično počeo početkom travnja. Velike momčadi stigle su na Grobnik deset dana prije utrke, a mi smo bili zaduženi posložiti ih sve na njihove pozicije. Prije toga morali smo izmjeriti svaku kvadraturu određenu prema njihovim zahtjevima, odrediti je i označiti, a potom i biti uz njih kako bi ih usmjerili i pomogli im smjestiti se. Bilo je tu i drugih stvar poput fan zone, parkirališta... - kaže Malinarić, čija je ekipa u udarnim danima pred početak utrke narasla na 15 ljudi.
- Četvrtak je donio neočekivanu gužvu. U samo sat vremena na Grobnik je stiglo možda i 10.000 automobila. Kolona je bila od piste do autoceste, ali preživjeli smo. Bilo je naporno, ali vrijedilo je.
Kristina Kalea (AK Delta sport Zagreb) od prvog izdanja Croatia Rallyja dio je postave press-centra koja stoji na usluzi novinarima, fotoreporterima i snimateljima.
- Vladala je uobičajena gužva na koju smo već navikli na prijašnjim izdanjima, a uz neka već poznata lica, ove godine smo imali novinara iz Koreje i Japana, ali većina njih, osobito fotoreportera vrlo brzo se raštrka po brzincima. Imali smo media zone i u Karlovcu i Opatiji. Vremena za odlazak na neki brzinac, kako bi pogledali nešto u živo nije bilo. Volim reli, ali pomirila sam se s tim da WRC u Hrvatskoj gledam uglavnom na televiziji. No, nije mi žao jer bitno je raditi ono što voliš.
Marko Medven (AK Zanatlija Zagreb) sa svojom ekipom od 20-ak članova zagrebačkog kluba brinuo je o zonama za nadolijevanje goriva i regrupiranje u servisnom parku, ali i gotovo na cijeloj trasi relija čija je ukupna dužina ove godine bila preko 1136 km.
Promjena ambijenta
- Radili smo sve što je potrebno, bili smo uključeni i ceremoniju svečanog starta u Rijeci na Korzu, ali refueling s izuzetkom onoga kod Motovuna i regrupiranje posada bila su naša najvažnija zaduženja - ističe Medven, koji je i prijašnjih godina radio na Croatia Rallyju, ali selidba na Kvarner nije mu teško pala.
- Malo smo promijenili ambijent, ali volio bih da u budućnosti svijetu pokažemo i neke druge dijelove Hrvatske. Trebalo je uzeti godišnji, malo zaboraviti i privatni život, ali kada volite reli i utrke, kada živite za ovakve stvari, onda sav trud, muka i znoj nisu problem. Osobito nakon što vidite da je sve urodilo plodom. Zadovoljstvo je biti dio ovog organizacijskog stroja i mogu reći da svi samo čekamo iduću godinu i ako bude potrebno, i ako nas budu zvali, opet ćemo sa zadovoljstvo zasukati rukave samo da zadržimo WRC u Hrvatskoj.
Tomislav Šepić (AK Rijeka) jedan je od veterana WRC-a u Hrvatskoj. Tijekom četiri dana natjecanja vodio je ekipe sudaca po brzincima (shakedown, Cerovlje, Platak, Novi Vinodolski), ali njegov angažman na reliju započeo je puno prije
- Radio sam na svih pet izdanja uključujući i ERC prošle, ali ovo je bilo najizazovnije i najteže. S pripremama smo krenuli dva mjeseca prije kako bi sve bilo spremno na dan utrke. Prije toga radili smo i na testiranjima pojedinih momčadi kod Vrbovskog i Matulja. Bilo je jako puno posla, za nas više nego prijašnjih godina jer ovaj put smo mi na Kvarneru bili domaćini, ali radili smo to s posebnim osjećajem jer WRC je došao u naš kraj. Nakon što je prošao umor, jer bilo je dana kada nismo spavali više od 3-4 sata, stiglo je zadovoljstvo ostvarenim. Mislim da smo odradili posao kako treba i puno napravili za promidžbu našeg kraja.
Granica izdržljivosti
Igor Puž (AK Opatija Motorsport) bio je glavna spona organizacijskog odbora s predstavnicima lokalnih vlasti Rijeke, Opatije i Primorsko-goranske županije i možemo ga označiti glavnim krivcem za selidbu Croatia Rallyja na Kvarner.
- Mi u klubu imamo više vozača nego sudaca. Od šest posada koje su sudjelovale u reliju čak dvije su bile iz našeg kluba i moram pohvaliti Prodana i Marottija na onom što su ostvarili - istaknuo je Puž koji je od početka godine bio u punom pogonu na realizaciji relija.
- Mislim da sam došao do granica izdržljivosti, ali kada prođe umor koji se akumulirao, kada se oporavim, ostat će zadovoljstvo, ponos i sreća zbog svega što smo odradili, ali i onaj moj da sam doprinio tome da WRC dođe na Kvarner. Kao lokalni član organizacijskog odbora postao sam pomalo "Katica za sve". Bio sam uključen u ishodovanje raznih dozvola, privola, suglasja, svakog detalja za svaki pojedini brzinac ili dionicu za testiranja, ali i kad bi nešto zapelo, opet je trebalo uskakati.
Za sudjelovanje u komentarima je potrebna prijava, odnosno registracija ako još nemaš korisnički profil....