PARIZ - Nakon iscrpne istrage francuski istražiteljski ured za sigurnost civilnog zračnog prometa BEA konačno je objavio finalni izvještaj o uzrocima avionesreće i pada aviona Air Francea 447 na letu Rio - Pariz 1. lipnja 2009. u kojoj je živote izgubilo 228 ljudi, među kojima i jedan hrvatski pomorac.
Direktor BEA-e, Jean-Paul Troadec, potvrdio je da su uzroci te stravične nesreće kombinacija tehničkih i ljudskih faktora.
Također su utvrđene greške na tzv. fly directoru, odnosno pokazatelju letenja koji pilotima zbog kvara nije pokazivao točnu poziciju zrakoplova, zbog čega je posada aviona pogrešno reagirala. Govoreći o ljudskom faktoru na iznimno dugoj konferenciji za novinare, direktor BEA-e potvrdio je da posada Air Franceova aviona nije bila dovoljno obučena i pripremljena za takve izvanredne situacije, što je na koncu dovelo do niza neodgovarajućih postupaka i destabiliziranja putanje aviona.
Posada je potpuno izgubila kontrolu nad situacijom, potvrdili su stručnjaci i dodali da se uspaničarila i neadekvatno reagirala. Budući da posada nije bila dovoljno educirana, jasno je da nije mogla odgovoriti na kompleksne probleme smrzavanja sondi, a nije bila istrenirana ni za ručno pilotiranje avionom na velikim visinama. Sve je to za posljedicu imalo pad aviona i smrt 228 ljudi.
Kako bi se izbjegle nove nesreće, BEA je predložila nove sigurnosne preporuke. Nakon te stravične nesreće izdala je 41 sigurnosnu preporuku, od čega 25 novih u odnosu na preporuke iz srpnja prošle godine. Preporuke se odnose na nužnost bolje edukacije pilota, ali i treniranje u ekstremnim i stresnim situacijama u svrhu boljeg poznavanja avionskog sistema u neočekivanim situacijama, ali i preporuke vezane uz ergonomiju aviona. Vrlo brzo se oglasio i sam proizvođač Airbus aviona koji je obećao da će uzeti u obzir sve potrebne preporuke i mjere za poboljšanje sigurnosti zračnoga prometa, a kako bi se izbjegle nereseće s tragičnim posljedicama poput te na letu Rio - Pariz.